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莲花汽车路特斯股票_莲花汽车就是路特斯么
佚名 2024-05-06 人已围观
简介莲花汽车路特斯股票_莲花汽车就是路特斯么接下来,我将为大家解答有关莲花汽车路特斯股票的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下莲花汽车路特斯股票的话题吧。1.吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法
接下来,我将为大家解答有关莲花汽车路特斯股票的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下莲花汽车路特斯股票的话题吧。
1.吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?
2.吉利汽车股票代码多少
3.“莲花”只能叫“路特斯”?青年汽车不背这个锅
4.莲花汽车与路特斯有什么不同的呢?
吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?
一些媒体报道称,吉利很可能收购英国莲花汽车(现译为路特斯,下文简称莲花),几乎都呈喜大普奔的姿势,奔走相告,毕竟莲花是世界三大传奇跑车制造商之一(另外两家分别为:保时捷和法拉利)。但没过几天,吉利董事长李书福亲口否认:“时至今日我们还没有相关的计划”。收购传言不了了之无风不起浪,既然有相关的报道,说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声,才被媒体捕捉到相关的信息,只是最终并没有什么结果。
吉利想收购莲花吗?
这一点应该不用质疑,吉利想收购莲花汽车,即便如今的莲花已经日薄西山。
首先,从吉利的发展角度看。其实,一直以来,吉利主要靠从外面挖人来搞技术。这是自主品牌的惯用手法,因为自主品牌品牌起步比较晚,在技术上必须要向其他国外车企学习,而大部分国外的车企都进行技术封锁,所以即便合资后喊了那么多年的市场换技术,没有取得明显的效果。
所以,一些车企开始高薪挖国外车企的人才,也有一些自主品牌的车企去挖合资品牌挖人才。其中吉利算一个。当年,吉利出了一款车叫美日(现在改名为英伦C5),其实那就是从天津一汽挖过来的夏利技术团队,而这批团队人员是最早受过丰田系统的培训的。
又比如,吉利的博越,这个团队里一些技术人员来自长城,在博越试装车上,可以看到哈弗H6 Coupe的影子。当初哈弗想生产H6 Coupe作为H6的替代车型,但是H6的销量实在太惊人,几乎稳坐SUV的销量冠军宝座。所以,长城不舍得将这款车换代,利润确实太高了。但这时候,已经量产出来的H6 Coupe就受到了较大的影响,销量上不去。那么自然会影响到这个技术团队的利益。于是不少人便跳槽了,其中一些人去了吉利。
这么多年来,吉利不断地挖其他技术人才过来,但相对都比较散,并没有自己的一套纯正的技术团队。因此,他们自主研发的纯度并不是很高。这时候,吉利迫切得到能够变为自己核心技术的技术,即便是收购来的也可以。这样,吉利完全可以对外面说,自己有着原汁原味的技术团队,这对于产品本身,以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收购了沃尔沃,有了沃尔沃的背书,这几年吉利的发展可谓顺风顺水。
目前吉利很多车型的技术都是来自日系。而将来,我们发现吉利想走的却是欧美的路线,会想将旗下的车型做的符合欧美的风格。此前就有外媒报道:吉利想成为中国的大众。但是,想在短时间内实现自己技术上的转变,难度还是很大的,既然如此,如果这时候能够收购到欧美的技术,那么就比较容易实现了。
除了技术上的包装,吉利如果真的能够实现对于莲花的收购,那么未来在贸易方面,会非常占据优势。英伦出租车就是个很好的案例,虽然这个车在国内并不招人待见,甚至很多地方的出租车司机强烈抵制(这款车油耗很高,且起步价很贵)。但吉利依然毫不含糊地收购了,因为英伦出租车对于其他贸易来讲能起到纽带的作用。
为什么没有收购成功?
一家车企想收购另一家企业,并非你情我愿都可以完全搞定,还要经过政府商务部门的批准。据称,这次吉利想收购莲花的想法,依然是打着技术的旗号。毕竟莲花被称为世界上三大跑车之一,听上去就显得很有逼格。
然而,据说商务部并没有批准吉利的这一请求。其实这并不难理解。三年前,吉利全资收购了沃尔沃,听上去,沃尔沃就全部属于吉利的了,包括技术、管理等等都可以为吉利所用。实际上,并非如此。
虽然是全面收购,但只是花了一大笔钱,成为了沃尔沃背后的金主。而沃尔沃就是其投资品,以后沃尔沃干的好的话,吉利能够分得一杯羹,但不接受指手画脚。至今在决策层上,吉利对于沃尔沃并没有完成百分百的控制。其实国际市场上,沃尔沃从没有提到和吉利有关系,依然作为独立的个体来运营。
也就是说,吉利非真正意义上控制了沃尔沃。两个品牌确实有一些共同平台,但是沃尔沃十分小心最新技术,中国区员工主要以研发为主,想学习沃尔沃的知识是比较困难的,他们会给你一定帮助,但会让你一定程度一知半解。
对于车企来讲,技术才是最值钱的。之前有不很多案例都已经见证,用自己的技术给别人赚钱,别人学到了就会把自己踢走。在这方面,沃尔沃、马自达都在福特上面吃过亏。所以,沃尔沃应该不会犯第二次错误。
在博瑞刚推出后,不少人都说其是中国最美中级车,因为有了沃尔沃的技术支持。但事实上,并没有什么关系,包括后来的博越也是。博越上面,能够往沃尔沃上面靠的上的,也就是其前面的ACC巡航系统雷达头。但不知道你有没有注意到,博越这套系统的供应商是博世,但沃尔沃的这套系统却不是。所以,博越和北欧开发,并没有多大的关系。
所以,吉利虽然收购了沃尔沃,但依然得不到多少核心技术。那么这次,还是拿着收购技术的理由收购莲花,不予批准也在情理之中。而事实上,宝腾拥有的仅仅是莲花的这个标志,以及对于发动机调教的技术,而发动机依然是宝腾的发动机。也就说,即便吉利能够成功收购,对于技术方面得到的也有限。
其实中国自主品牌收购国外的企业或者技术平台,之前有不少,例如北汽的绅宝,上汽的荣威、名爵等。但就目前来看,并没有特别成功的案例,无非是技术过于老旧,且收购费用又比较高。而吉利想收购英国的莲花,其实想得到技术可能只是一部分原因,另外的目的也许是未来的市场吧。
吉利汽车股票代码多少
因为路特斯汽车的英文名LotusCars,翻译过来就是“莲花汽车”。路特斯汽车在进入中国时想要注册“青年莲花”这个品牌的,但是被一家公司抢注了,因此LotusCars进入中国后只能改用音译过来的“路特斯”,不过还是会有很多人会叫它莲花汽车。
介绍
路特斯(Lotus),是世界著名的跑车和赛车生产商,曾译名莲花跑车,总部位于英国诺福克郡(Norfolk)的海瑟尔(Hethel)。代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
1948年路特斯成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼(AnthonyColinBruceChapman)是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
“莲花”只能叫“路特斯”?青年汽车不背这个锅
吉利汽车股票代码:吉利汽车[00175]港股。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。?
吉利汽车发展历史
吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体。
集团总部设在杭州,旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。
莲花汽车与路特斯有什么不同的呢?
最近小编正好试驾了一辆路特斯的?Evora跑车,却始终难以改口“莲花”这个称谓,于是就顺便给小伙伴们科普一下“莲花”和“路特斯”的老梗。相信不少老车迷在见到Lotus的时候第一反应还是叫“莲花”,然而当2011年,Lotus品牌正式进入国内之后却以“路特斯”这个品牌登场。基于以上这个原因,有许多车迷便开始“怪罪”于由英国Lotus?engineering公司和中国青年汽车合作的“青年莲花”这一品牌,认为是它们抢占了先机。实际上,“青年莲花”也很冤枉呀,因为当它们想要注册“莲花”和“Lotus”的时候发现,原来这俩名字早就被人家注册了。
据悉在1984年的时候,一家名为“广东省五华汽车电器总厂”的企业就已经注册了“莲花”和“Lotus”商标。虽然在2003年的时候,该公司通过改制重组成为一家全新的台资公司,并且主营生产汽车发动机及发电机等项目,但至今“莲花”和“Lotus”商标都还在该企业名下,因此“路特斯”依旧是唯一的官方品牌名称。
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莲花汽车与路特斯从本质上,他们的名字也不一样,Logo也有所不同。莲花汽车产品的标志是盾牌形状,有Lotus英文,下面是一只活泼的小狮子。且莲花汽车是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议,由宝腾旗下的莲花工程(Lotus Engineering)提供一些技术来进行生产,青年莲花汽车是英国莲花工程在中国在轿车领域唯一的合作项目;所以莲花汽车有纯正的英国莲花血统。;而路特斯则是一个是英国跑车商标,以前一直被称为莲花汽车,后来英国莲花工程设计的轿车进入中国后,取名叫莲花汽车,所以后来跑车就改名路特斯以作区分,就有了两个车标了。
好了,今天关于“莲花汽车路特斯股票”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“莲花汽车路特斯股票”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。