宝马5系gt停产_宝马5系gt停产了吗

宝马5系gt停产_宝马5系gt停产了吗

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“宝马5系gt停产”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗？

2.宝马c650sport为什么停产

宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗？

        最近海外疫情形势越来越紧张，各行业都受到了影响，对于买车也不例外。宝马在短短一周之内接连宣布欧洲，南非，美国，墨西哥工厂停产，几乎所有打算买宝马的人听到消息后都发问：究竟我买车会不会受到影响？

       海外工厂陆续停产，哪些车型会受影响？

       宝马已经宣布了欧洲，南非，美国，墨西哥工厂停产，这些工厂几乎占到了宝马全球工厂的大半壁江山，影响的车型也比较多，具体罗列如下：

       欧洲工厂，南非工厂：已经陆续停产，预计停产至4月19日

       影响车型：2系轿跑车，2系敞篷车，2系多功能旅行车，3系GT，4系，5系标轴，6系GT，7系，8系，M4，M5，M8，Z4，i3，i8

       美国（斯帕坦堡）工厂：于4月3日-4月19日停产

       影响车型：X4，X5，X6，X7，X3?M，X4?M

       这样看来，只要是国内在售的进口宝马车，几乎都受到了影响，但值得注意的是，如果事先已经订好车子了，建议咨询购车4S店，万一车子已经在途，或者能赶在停产之前下线，那多半影响不大了。

       但是对于未来一个月将有购买进口车的人，势必会受到更大的影响，此前国内疫情高峰时期，宝马国内工厂就再度延期过，所以未来视乎海外疫情的发展趋势，不排除上述工厂的复产时间依然可能会往后延。

       而对于国产车型，即宝马3系，5系长轴，1系三厢，X1，X2，X3，2系旅行车，是不受海外工厂停产影响的，但这并不意味着国产车型不用等待，因为受到春节期间国内疫情影响，宝马国内的工厂从1月底到2月下旬停产了好一段日子，所以现阶段应该还属于产能逐渐恢复的状态。

       据宝马客了解，受疫情影响，沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产。受影响的车型包括1系三厢、3系长轴、5系长轴和X3。

       值得注意的是，“取消生产”并非取消订单，而是取消订单原定的生产时间，并将其顺延。华晨宝马也表示过，4月配额订单的取消比例，届时需要审视的市场需求，灵活调整工厂的生产。

       所以如果你近期想要购买3系，5系长轴，1系三厢，X1，X2，X3，2系旅行车这些国产宝马车型，暂时影响不大，小编有朋友上周还预订了一台330i，预计一个多月后就能提车，不过目前还有一些朋友担心去4S店看车安不安全，够不够卫生？这样的担心是有理由的，不过...

       现在去4S店看车，安不安全？

       目前国内的宝马4S店复工率达到了90%以上，几乎都已恢复了正常的运转，而对于所有复工的宝马4S店，都会做到非常严格的安全措施，比如进店前测量体温，店内定时的消毒，为顾客提供免洗洗手液及湿纸巾等卫生用品。所以目前去宝马4S店是比较安全的。

       后台就有粉丝提到：

       “最近连续3周周末去了3家宝马4S店，上周六办好了宝马金融的手续，等待提车回家。变化最大的就是进大门测体温，拿健康码进店又测，我订车的那家4S店要求接触车辆必须戴手套，那天给我热的呀手上全是汗，但也是为了大家的健康着想，能够理解。”

       还有粉丝留言点赞免费取送车服务：

       “坐标西安，前两天去宝马4S店做车辆维修，本来约定今天车辆修好之后去4S店取车，可是下午打电话确认时，工作人员告知疫情期间提供免费送车服务，只需要提供地址，4S店就可以使用拖车将车送到家门口。

       体验了一下确实很棒很贴心，师傅很快就把车送过来了，交车时态度很好，热情洋溢。被这项服务暖到了，既避免取车时乘坐公交交通的风险，又为车主节省了时间，必须赞一个。”

       宝马集团CEO齐普策表示：“无论在盈利方面，还是在确保员工安全确保员工健康方面，我们都将非常重视责任，尽可能地实现最好的平衡，在非常时期，宝马集团有着非常灵活的工作安排，也可根据销售预测进行生产，并且根据产量需求进行灵活调整。”

       这让我们看到了一个有担当的品牌，虽然目前海外疫情严重，宝马众多工厂停工，但如此前国内疫情高峰时期那样，宝马为广大用户，员工充分考虑，或许我们现在，唯有祝福与期待。

       写在最后：

       虽然目前购买进口宝受到影响，但这依旧不妨碍我们的选择，宝马之所以受欢迎，不止是因为作为汽车品牌本身对于造车的努力，更是因为宝马是一个负责任的品牌，是一个有温度且让人放心的品牌。好的东西，迟点相遇，未尝不可呢？Later?is?better?than?never。

       你近期打算买宝马吗？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马c650sport为什么停产

       每年都会诞生一批新车型，那么自然有一些老车型要和我们说再见。去年（2019），大众甲壳虫、沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、凯迪拉克?XTS、捷豹XJ、福特翼搏、雪佛兰沃兰多、科鲁兹等车型相继停产。而在今年，还有一批经典车型，即将完成谢幕表演。

       雷克萨斯GS

       日前，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产。

       比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。

       事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年。1993年，第一代雷克萨斯GS正式发布，相比于ES注重豪华、优雅、舒适的产品理念，GS则定位为高性能运动型轿车。

       在产品的设定上，首代GS向宝马5系和奔驰E级看齐，其用欧美豪华性能跑房车惯用的前置引擎、后轮驱动底盘设定，并搭载前独立双A臂式、后独立多连杆的悬挂结构除了拥有利落的造型、仅0.31Cd的风阻系数，以及灵活、出色的操控特性外，内饰设计则仿照品牌旗舰LS?400，大量运用核桃木饰板与真皮的搭配，营造出不输旗舰房车的豪华感。

       而现在我们能够买到的雷克萨斯GS，属于第四代车型，由丰田章男亲自参与设计的产品，无论是造型、操控还是空间布局，它都能达到同级中上水平，但却始终没能够像ES一样火起来。数据显示，在雷克萨斯的主战场美国，其2019年也仅销售了3,378台，和ES完全不在一个量级。

       雷克萨斯GS的停产，可以说在大部分行业人士的意料之中。毕竟在很长一段时间内，这台标榜为运动轿车的雷克萨斯，在同级车型面前都毫无优势。加之价格昂贵，尺寸、空间、经济性又比不过ES，停产也在所难免。

       起亚斯汀格

       最近一段时间，不少人都被运动感爆棚的全新一代起亚K5刷了屏，可实际上，起亚品牌真正能够称得上运动轿车，是斯汀格。

       2017年，起亚斯汀格正式亮相。这台极为动感的轿车搭载了2.0T和3.3T两款发动机，其中3.3T双涡轮增压V6发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米。凭借这一点，它成为了起亚历史上性能最强的量产车型。在同年的广州车展，该车也被正式引入国内并完成了上市，售价区间为27.98-31.98万元。但较为遗憾的是，进入国内的车型仅为2.0T车型。

       不管是国内还是国外，斯汀格都没有能成为热销车型，有资料显示，在上市后的两年多时间里，斯汀格仅卖了四千多台。

       以至于起亚不得不忍痛割爱，放弃旗下斯汀格将停止换代，这也意味着斯汀格这台车将要停产。

       宝马3系GT

       3系GT于2013日内瓦车展上正式首发，同年4月被引进国内市场，就造型和定位而言，它几乎没有对手，宝马也凭借其独特性，在细分市场开创性地打开了局面。

       正是由于没有对手，3系GT也相当孤独，所以“小众”也不可避免。众所周知，一旦当一台车步入小众的消费圈层，那么停产将是必然。3系GT的大哥5系GT，凭借换代又改名（6系GE）逃过了一劫，但3系GT就没有这么了。

       在宝马海外的3系GT产品页面我们也可以看到，宝马已经声明了该车于2019年年底停产。虽然在国内，该车型还处于在售状态，但目前还没有任何消息指出宝马将会推出下一代3系GT。尤其是当下的宝马集团正在着手削减成本，因此考虑到盈利等方面，该车系未来或将被取消，这意味着3系GT有可能面对后继无“车”的状况。

       本田杰德

       本田杰德曾被视为创新车型，它拥有轿车的操控与舒适度，又有旅行车的大容量，还有6座版，可谓全能。

       然而，这种“左右逢源”的产品特性并没有给杰德带来太多好处，刚上市时，杰德的月销量还是不错的，基本上都在五千辆以上。但从2015年开始，销量便有所下滑，降至月均4000多辆，2016年后则持续走低。

       到现在，杰德在市场中基本已经找不到位置了，随着两厢版思域的到来，杰德的存在意义更是所剩无几。所以，趁着这个机会，东风本田也将战略性放弃这款独特的车型。

       丰田普拉多

       2017年10月，一汽丰田停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策，丰田不得不停产3.5L车型也停产。这也意味着，普拉多将正式和消费者说拜拜了。

       资料显示，普拉多停产后，四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，导入TNGA架构的亚洲龙，年产能10万辆，其中混动版车型不低于5000辆/年；原有柯斯达车型的0.5万辆年产能保留，全厂形成10.5万辆的年产能力。

       普拉多被称为“车界硬通货”、“车界理财产品”，其优秀的可靠性与保值率，称为车主和消费者津津乐道的话题。而如今，随着国家排放标准的紧缩，哪怕是一代神车，也不得不低下头颅。事实上，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协，普拉多并不是唯一一个。

       写在最后

       随着排放法规的要求，以及电动时代的到来，2020年停产的车型会越来越多。比如宝马宣布将在这个月停产i8混动跑车，预计库存的宝马i8将最终销售到今年夏季，而本田的纯电版车型CLARITY?Electric也将正式停产。到7月份，斯巴鲁BRZ在发布最终版车型后也会告别市场……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前刹车油管在转向把手转到最左边的时候可能会扭曲和裂开。生产日期从2012年8月2日到2014年3月31日的C600 Sport车型受到影响。 而C650 GT的生产时间则是从2012年7月30日到2015年5月29日。这次召回的所涉及到的车型数量为1953台。

宝马c650sport优点

       提速相当犀利，而且完全没有感觉到臃肿和笨重，感觉比我以前骑银刃还要轻巧，所以市内通勤绝对没有问题，油门给就走，路上可以秒杀绝大部分档车，刹车也灵敏，储物空间大，座下能放顶头盔，本来朋友直说要换TMAX。

       BMW MotorradC650 Sport是小幅度改款的全新BMW运动踏板车车款，以操控性为主并新增安全性配备ASC车辆自动稳定控制，修改传动组与悬吊系统，并标配ABS防锁死煞车系统，在红牌踏板车之中非常少见，引擎使用647cc的并列双缸引擎，最大马力可达60hp，加速动力让人满足。

       好了，今天关于“宝马5系gt停产”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马5系gt停产”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。