汽车配置术语_汽车配置器3d测试版

1.汽车仿真软件电脑配置要求

2.把汽车再次变成奢侈品，试驾DS 7 45THP歌剧院版

上海车展前夕，小编忽然收到一位公关**姐的邀请，请我参加车展上的 Unity 新品全球首发活动。Unity？小编上网查了一下，发现这是家实时 3D 互动内容创作和运营平台，基于 Unity 技术开发的游戏，截至 2021 年底占到全球排名前 1000 名移动游戏中的 72%，什么《王者荣耀》、《使命召唤》、《原神》…… 都少不了它。

哇！这是家牛逼的公司喔，但它和车有啥关系呢？

将车舱变为游戏间

到了现场，我发现原来 Unity 不只在游戏行业厉害，在汽车行业也是重量级的存在，目前其智能座舱解决方案，已被应用于蔚来、小鹏、理想 ……16 家造车新势力的产品上，包括小鹏 P7、G9；理 想 L7、L8、L9；蔚来 ET7、ES7、ET…… 车型，都搭载了 Unity 的实时 3D 技术。

在上海车展上，Unity 的重头戏就是发布 "Unity 汽车智能座舱解决方案 3.0"，该方案系统性呈现了 Unity 作为实时 3D 内容创作软件的强大落地能力，也为车企与主机厂商提供了全新的设计灵感与创意思路，为消费者预告了未来座舱的各种可能性。

现场，Unity 中国平台技术总监杨栋展示了 "Unity 汽车智能座舱解决方案 3.0" 的诸多细节：比如在驾驶状态下，可以根据周边路况实时生成的超写实风格 3D 地图导航画面；用户也可以通过屏幕上与真车实时同步的 3D 模型，可视化操控包括空调、车窗、音响等车内设备。

而针对冥想、 、**、游戏等不同车内场景的深度理解，新方案也实现了基于预设的一键部署，甚至如果通过全景声、定向传声、以及座椅和手柄与游戏内容联动，还能提供触觉反馈等效果，让车内空间成为游戏舱。

懂电脑的人都知道，越复杂的数字画面效果，对于 CPU、GPU…… 的性能要求越高。但 Unity 最厉害的地方，就是能让复杂影像尽可能少占用硬件，确保画面运作流畅度以及系统稳定度，这正是车机系统不可或缺的要素。

Unity 拥有强大的跨平台部署和渲染能力，可以在算力相对有限的情况下，实现非常的渲染效果，甚至可以在车机平台上实现粒子特效。小编现场看到，在 3.0 版渲染能力的升级下，在车载屏幕上实现了**级的入场动画和不同功能间的无缝转场，也做到了游戏级的视觉效果，确实厉害。

兼容性同样是 Unity 的优势所在――目前，Unity 已支持各大主流的车规级芯片与车机系统，其中包括 QNX、Android、Linux 等车机系统，以及高通、英伟达、恩智浦和芯驰等车载芯片，并且车厂在完成单次开发后，就可以便捷移植到多个不同配置的车机上，无需重新开发，这将能够将研发周期缩短 70%，降低时间消耗与人力成本。

过去，Unity 已经通过包括《王者荣耀》与《原神》…… 等基于 Unity 打造的爆款游戏，证明了实时 3D 内容创作的实力；并且也透过香港机场、北京城建、海尔卡奥斯 …… 等诸多项目，证明了 Unity 数字孪生解决方案的强大。

此番全新智能车舱解决方案的发布，可以视为 Unity 将游戏领域复制到汽车领域的开场。未来，Unity 中国将持续加大研发投入，致力于打造中国本土的、适配各类国产软硬件平台的数字生产力工具，丰富由实时图形渲染技术支撑的 AR、VR、MR 以及数字孪生体验。

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汽车仿真软件电脑配置要求

随着3D打印技术的成熟，越来越多的豪华品牌开始使用它来打造更加高级的汽车部件，这其中不乏保时捷、布加迪、迈凯伦这些知名超跑制造商，3D打印的好处繁多，今天我们就来看看厂商们通过它都制造了哪些特殊部件。

首先我们来简单了解一下什么是3D打印

顾名思义，3D打印出来的当然是立体的3D作品，不同于我们使用的传统打印机使用墨盒和纸来打印成品。3D打印机是通过数字模型加上材料打印机来工作的。3D打印机内部装有金属、塑料、陶瓷等等才了，然后通过计算机程序将物品逐层的打印出来。

那么3D打印技术对于汽车厂商有什么好处呢？大家都知道汽车设计过程中有一个黏土模型设计阶段，设计过程中需要不断的根据方案修改黏土，这会花去大量的时间成本，并且黏土远远没有虚拟模型设计那么开放和便利。

所以有了3D打印技术，设计师可以更加放开思路，通过与VR虚拟技术的配合来发挥更大的想象力和自由度，总体来讲3D打印技术加上VR虚拟技术就等于快速、精准且成本低。

说了这么多我们接下来看看几个通过3D打印制造的汽车部件

1.保时捷：更加舒适的桶形座椅

桶形座椅作为超级跑车以及赛车上的标准配置，优势和劣势都非常明显，优势在于桶形座椅的包裹性绝对是各种汽车座椅中最强的，这也保证了驾驶员在激烈驾驶车辆时的稳定性和安全性。但是劣势就是太不舒适了，毕竟买了超跑也不一定就在赛道里激烈驾驶，而平时驾驶时桶形座椅太硬了，严重影响舒适性。

所以近日保时捷研究设计了一款融合3D打印技术的桶形座椅，它的不同之处在于靠背和座垫位置用了3D打印技术，可以根据用户的需求选择软硬程度，并且它的优势还有轻质、透气度好、与人体更贴合等等。

目前有消息称这款3D打印的桶形座椅会在今年开始先以限量的方式搭载到911和718车型上，也就是测试阶段，测试过程中保时捷会根据用户的体验进行调整，而预计2021年这款座椅将正是作为选装件更客户进行选择。

2.迈凯伦：3D打印轮圈

虽然这款轮圈是专为迈凯伦P1车型打造的，但它并不是迈凯伦官方生产的，而是美国的著名轮毂制造商HRE为其开发的。可能在我们的想象中，通过逐层打印出来的部件坚固程度是不是很低，都比较脆弱。其实不然，比如这款轮圈为了保证强度用了钛合金材料，并且在制作过程中还用了特殊的金属熔炼工艺，所以强度方面完全超越常规制造方式生产的零部件。

并且得益于3D打印技术的灵活性，可以看出这款轮圈的造型非常夸张，看上去好像一件概念艺术品，但其实该轮圈用了碳纤维和钛合金材质打造，四只轮圈质量总和才36kg，这也让迈凯伦P1车型搭载该轮圈之后，性能进一步提升。

并且还是依靠3D打印技术的灵活性，当客户订购该轮圈时，还可以自由定制轮圈的配色以及细节，以便满足每一个车主的个性需求。

3.布加迪：刹车卡钳和排气口

此前我们已经单独介绍过布加迪利用3D技术生产的刹车卡钳和排气口，Chiron?Pur?Sport车型搭载的刹车卡钳是由钛合金材料打造，并且在生产过程中还需用到400瓦特激光器。打造出的钛制卡钳每只仅重2.9千克，这比布加迪常用的铝合金卡钳还有更轻，同时也要比铝合金卡钳更加坚硬，据悉平均每毫米都能承受125kg的压力。

另外不只是刹车卡钳，为了进一步追求轻量化设计，Chiron?Pur?Sport车型的排气口套件也是由3D打印和钛合金打造的。该部件的好处是能够承受超过650度的高温而不会产生任何变形，要知道布加迪Chiron?Pur?Sport可是一台搭载了8.0升四涡轮增压W16缸发动机的性能怪兽，排气温度可想而知。

3D打印技术已经开始应用于汽车零部件的生产，相信未来随着这项技术继续发展并成熟，很可能就会有整台3D打印出来的汽车，到时候很可能车辆的成本降低，价格更便宜，同时我们也很可能通过更加开放自由的3D技术来定制自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

把汽车再次变成奢侈品，试驾DS 7 45THP歌剧院版

安装什么软件可以在电脑上模拟练习开汽车?不是赛车？

可以使用3D驾驶学校等类似软件。《3D驾驶学校》严格的说，用教学软件来定义这个程序或许更合适一点：严谨的交规，复杂的路况，完善的驾照考试系统，人性化的辅导教练，多款真实汽车和摩托车?但是精细的3D画面，中等的配置要求（机龄3年以内的机器基本合格），不算太复杂的操作（和真实开车相比）完全可以把它当作一款游戏。

倒车摄像头设置参数？

基准线必须设置在距离车辆约1米到1.5米的位置。基准线的实现基本上是基于汽车的软件仿真框架，但它与车后摄像头的匹配程度有很大关系。喵喵把卷尺放在车尾，然后每隔一米放一根竹筷，全长三米。

现在用绿线接近公路大王的投影，也就是说，说到地面投影，你可以看到它有多远。投影到地面的距离是1.5米，实际上是1米，比投影到地面的距离少50厘米。因此，倒车影像的三条参考线仅供参考，不能作为实际距离的估计。它投射到地面的效果和投射到实体对象的效果存在错误。不同相机的广角不同，高度调节也不同。这些数据将影响三条参考线的实际距离。

再次备份，以便参考线可以到达推车的下部。由于其性，相机投射在车后的参考线只能作为参考。而不同的摄像头，不同的汽车软件差距很大。此外，投影到地面的效果与投影到实体对象的效果之间存在间隙。参照线只能用作参照。如果平时不放心，倒车时不要让它接近红线区域，踩黄线区域停车。

由于相机和汽车软件种类繁多，我们必须根据自己的实际情况如果你想精确地控制距离，你也可以用卷尺把它留在车后。测量你的汽车参考线之间的距离。同时，如果你的停车环境后面有一辆大车，你必须在参考线之外量一点。

上海红外汽车驾驶模拟器怎么使用？

1开机，点开机键

2进入桌面后双击图标进入软件，进入教学界面

3然后就是软件界面，在这里进入各个教学界面

4进去后就可以进行各种操作，如科目一到科目四的模拟，道路模拟驾驶等！

12123新车模拟选号？

在线模拟选号方法

1、进入交通安全综合服务管理平台，并登陆自己的交管12123账号（网址：s://gd.122.gov.cn）；

2、下拉到机动车业务模块，在新车注册登记预选号牌区域点击下方的模拟选号；

3、按照指引，选择需要办理新车上牌的车管所，并点击下一步；

4、确认完信息后即可进行模拟选号了。

汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？

汽车ecu就是通常讲的汽车电脑。

汽车ecu编程语言目前90%都是c语言编写，其中部分汇编语言，还有部分c++语言也会在汽车ecu使用。

汽车ecu目前主要还只是16位单片机，因此有限，需要特定的驱动代码和配置。汽车电脑的维修，一般能做的也是重新刷写软件，刷写参数。真正的电路板损坏或者其他元器件坏了，只能重新更换新的ecu，然后刷写软件配置参数。

汽车电脑维修，没有手机电脑维修那么复杂，也没有太多技术含量。

但也许未来不久，汽车也会变成一个大的电脑。到那时候维修可能就会和手机电脑维修一样，市场广阔，收益很大的。

原创?球叔教你买车?法兰西，一个盛产奢侈品的国度，所打造的汽车产品，也因其独特的风格和浪漫的情调给国人留下了深刻的印象。而也就是在这三五年间，汽车从以前的奢侈品，逐渐变成了如今的必需品。购车主力也从当年的不惑群体，慢慢变成了越来越年轻的80、90后，甚至是元老级的00后（2018年开始也能拿驾照了）。

“前卫·巴黎”成为DS全新的品牌精神，以及DS7的产品DNA?法国大革命巴士底狱一战，让封建和专制成为了法兰西的过去，随着个性与自由的释放，逐渐发展成了229年之后的时尚之都巴黎。而以巴士底作为基础车型命名的DS7，其设计的主题，便是用个性和前卫去展现这种独特的法式浪漫。

而浪漫，总是离不开仪式。在解锁DS7的那一刻，转向灯流光式的点亮，随之，名为“巴黎之光”前大灯上的三颗LED主灯组，伴随紫色的光晕旋转开启。这种仪式感不仅瞬间能让你从平淡的旅途中解脱出来，也照亮了那由菱形格栅组成的全新前脸格栅，以及和“巴黎之光”融为一体的“DS之翼”设计，浪漫之余更显大气。

饱满而富有肌肉感的腰身线条驶过，3D菱格尾灯再次点亮你的双眼，透过那由激光雕刻而来的菱格浮雕，其设计灵感巴黎卢浮宫金字塔若隐若现。且这次，这对最为亮眼的设计，搭配在了DS7帕西版（次低配，预售价23.19万起）及之上的所有车型上。

对于内在，除了前文提到的巴士底版（黑褐色）、帕西版（黄褐色），还有带绒面皮材质的LINE运动版（黑色）、里沃利版（棕色）和歌剧院版（黑色）。而除了用此前DS家族车型上标志性的飞机座舱式内饰设计风格，在DS7上改为了更为端庄的对称式设计，同级独有的12.3寸全液晶仪表加12.3寸中控屏也有了全新的UI设计，且在中控屏的正上方，带有背光显示的B.R.M钟表在点火之后旋转式打开也再次点亮了奢华感。

而在一些设计细节上，如命名为“巴黎饰钉”的“钻石尖端”矩阵式设计排列出现在车门拉手、中控饰板等处，加上奢侈品上最为常见的菱形设计，由水晶制成的音量滚轮键，以及手工打造的Na表链式纹理座椅。这种科技、时尚与奢华并存的法式豪华成为了DS7让汽车再次成为奢侈品的第一道前菜。

除了带有强烈法式豪华风格的设计、用料和质感，DS7在科技上也有着很多革新，首先是动力系统，其搭载的1.6T发动机有两种调教，分别为180Ps、220Ps（35?THP），250N·m、300N·m（45?THP）。相比此前PSA集团的老款THP系列发动机，它不仅继续用了单涡轮双涡管技术，还新加入了同级罕见的VVL连续可变气门升程技术，而目前只能在宝马和菲克联盟最新涡轮发动机上才能见到类似的技术。而在传动部分，DS7搭载了来自爱信的横置8AT变速箱，光从大件技术和规格来看，不仅让它和BBA的入门级SUV在规格上更加对等，也可以预见到平顺会成为这一套动力系统最明显的特点。

此外，相比此前PSA集团旗下车型大量用的扭力梁后悬挂，DS7用的是五连杆后独立悬挂结构，并全部用铝合金材质，同时还在高配车型上加入了魔毯式主动液压悬挂系统。而在科技配置部分，它还用了同级唯一的夜视系统，并配备带跟停模式和车道保持功能的全速段ACC自适应巡航、无需进行档位，刹车和油门操作的全方位自动泊车系统、可检测静止和移动的车辆与人体的自动刹车系统（5km/h以上启动）、以及带红外线眼部检测的疲劳监测系统。

进入到驾驶环节，在上午的高速编队驾驶当中，DS7展现了它轻松惬意的一面。8点30左右出发，早高峰拥堵的余威未退，在拥堵的车潮当中，开启带跟停模式和车道保持功能的ACC巡航，DS7能让你多留恋一会朦胧松醒的状态。因为在跟车模式下，不仅油门刹车都由巡航系统接管，同时车道保持系统也能转向，并时刻保持在车道中央。

随着Focal劲浪音响唤醒你的（高音的穿透力，重低音的饱满度相比价位较为常见的BOSE、哈曼卡顿等音响都要更加出色），以及舒适模式下魔毯悬挂对于路面震动非常干脆的处理，加上前排座椅等功能，DS7在市区中低速频繁启停跟车过程中的舒适性表现，能让你保持一个非常愉悦的心情并放松身心。?不过，ACC巡航毕竟只是一个系统，尤其在国内的驾驶环境下，其他车辆突然加塞的情况，是这套系统不太好应付的（不仅是DS7上，很多其他车型配备的ACC也同样如此）。所以在使用这项科技配置的时候，一定要保持这样的心态：无论安全还是驾驶的主动权绝能不依赖于它，更不能放松警惕，要随时做好刹车和接管驾驶的准备。当然了，也是由于这样的考虑，如果眼神过于涣散，或者双手放开方向盘一段时间，眼球红外监测和方向盘上的感应器，会让系统都会通过12.3寸全液晶仪表盘来提醒你集中注意力。

值得称赞的是，DS7的ACC巡航系统可以自行设置跟车距离，且这个距离也保持的很到位，不会给其他车辆过于明显的加塞机会，而在这种接近半自动的驾驶模式下，非常轻松的结束了上午的试驾。到了下午，我准备将驾驶主动权接管过来，由于此前车道系统基本一直处于工作模式，反馈到方向盘上的力道让人很难感受到它转向的真实手感。而在第一个掉头的时候，转向在低速状态下给你的真实感受却相当的轻盈，并且车辆的转向半径也很小，考虑到这是一款车身为4603*1891*1626mm，轴距为2740mm的跨级紧凑型SUV，它的物理设定已经相当的灵活。

而在车辆渐渐稀少的高速路段全力加速的时候，DS7始终没有改变它优雅却充满气势的姿态。因为虽然浑厚的排气声浪响起（通过音响模拟），体现到触感上却是稳妥而快速的速度提升，整个加速感释放的非常均匀，既不会吓到女性驾驶员，也照顾好了性急的男司机。且8AT变速箱换挡的过程相当平滑，换挡动作也很干净利落，9秒破百的加速实力在让你完成预想的动作之后，马上就会进入到高档位低油耗巡航模式（68km/h左右进入7挡，76km/h左右进入8挡）。?此外，油门、刹车踏板的力度、线性度，以及进入中高速状态之后转向助力更加沉稳和清晰的回馈，都让DS7在高速路段上呈现出一副稳健而自在的状态。总的来说，DS7的动态表现，虽不会通过一些感官刺激来挑逗你进入到激烈驾驶状态，但平顺而有力的加速，细腻且舒适的悬挂，张弛有度的转向，稳重的车身和下盘（据厂家介绍，DS7用了比例达到79.9%的高强度钢材，其中强度超过1650Mpa的高强度钢占比达到20.1%），都能让你享受那种又快又稳的驾驶状态。而如果不着急的话，把主要工作的驾驶工作交给巡航系统，自己在专注道路情况变化的同时，可以更加轻松的享受旅途与歌剧院式的音响。?值得一提的是，坐在后排的时候，虽然没有功能，但座椅的包裹感更加贴合，同时还带角度电动调节功能，加上能够翘起二郎腿的空间（前排驾驶座为一名身材娇小的女媒体老师，我身高175cm，体重65kg左右）会比前排更能让你放松，并且它还带有可调节风力和温度的三区空调和车载WIFI。另外在试驾前一天晚上所体验到的夜视功能，对于夜间驾驶经验不多的用户，和对向来车开远光灯等紧急情况下也是很有作用的，所以从整体规格上来讲，DS7已经尽可能的呈现了它能够呈现的豪华、科技和仪式感。当然了，在体验过程中，DS7的表现并非完美无瑕，比如其语音控制系统并不是很灵光（工作人员介绍说，由于是试装车，部分软件功能并没有完全实现），且在高速巡航的过程当中，风噪和胎噪虽然都能接受，但相比其他方面豪华感就并没有那么强了。

小结：经过一天短暂却又行程相当紧凑的试驾（从早上8点30出发到晚上18点，除了午间吃饭和中途换乘其他都在车上）。这款全新的DS7留给了我深刻的印象，对于我来讲，这种由领先的科技和精湛的技艺带来的更加轻松惬意的驾驶体验，在如今繁忙且拥挤的都市生活当中的确是一种难得的奢侈。且那富有仪式感的“巴黎之光”大灯、Na手工真皮、B.R.M钟表等独有的奢华配置，都能让你感受到DS更把驾驶和车辆当成展现个性和独特品味的艺术品的设计理念。而这一点，也是让同车另外两位女媒体老师最为痴迷的，一路上的话题，也始终围绕在路易·威登、香奈儿、迪奥、卡地亚、梵克雅宝、尚美巴黎、蒂爵等奢侈品上，那么在你眼中，DS7是否又再次把日趋平凡的汽车变成了奢侈品呢？