吉利豪情汽车之家_吉利豪情汽车之家报价

吉利豪情汽车之家_吉利豪情汽车之家报价

       吉利豪情汽车之家是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.吉利豪越自动锁车怎么解

2.工信部对25家新能源汽车一致性违规处理涉及北汽、吉利、比亚迪等

3.吉利豪情suv油耗 ，实际油耗？

4.“索尼大法”加持，12.49万起的奇瑞瑞虎8 PLUS这回稳了

5.征文——关于吉利豪情srv得故事。

6.吉利轿车全部车型

吉利豪越自动锁车怎么解

       解除车门自动落锁的方法是：1、挡位挂在P挡位置，钥匙通电，四门关闭。2、按下解锁键，并保持6秒，仪表内危险指示灯闪动2次。3、重复步骤，箭头警示灯闪动一次，自动落锁功能即可解除。

       吉利当时是在2014年推出了自家一款中型SUV吉利豪情SUV，这款车型相比于大多数的吉利车型要偏小众一些，按理来说这款车在当时应该是能火起来的因为当时正是SUV的热潮时期，但是这款车却卖得并不理想。

       我想可能是这款车在营销方面或者技术方面有些问题，而且这款车的外观实在是太丑了，而且它的定价也属于偏高状态。

       在2020年，吉利又推出了全新的中型SUV吉利豪越，这款车我认为应该是代替这款名叫豪情SUV的车，因为这两款车都是中型SUV，但是豪越缺少了7座车型，所以它的最大竞争对手应该就是比亚迪唐5座版或者捷达VS7。

工信部对25家新能源汽车一致性违规处理涉及北汽、吉利、比亚迪等

       在上周一篇百万级SUV推荐文章的评论中，有网友留言“月薪5千的我居然一字不漏全部看完”。其实月薪5千也是靠自己劳动所得，而且月薪5千也是有不少好车值得选购，今天就来推荐几款月供不超3千元的SUV。

       ??吉利博越L

       推荐1.5T豪华版指导价12.57万

       3成首付，月供2600元左右

       博越L车型已经推出就已经连续4个月销量破万，在过去的2月份更是过关斩将拿下月销第10名。新车采用CMA架构打造，车身尺寸为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，定位紧凑型大5座SUV。

       虽然有不少网友说博越L设计有点发力过度，但销量还是能反映它其实还是获得不少消费者的喜爱。前脸保留了"Vision Starburst"概念车的设计，中网还融合了光感、脉冲、涉嫌等新元素，打造出光波涟漪前格栅。腰线逐渐上扬，与车顶微微下坠的弧线相接，然后交汇延伸至辨识度超高的贯穿式尾灯。

       内饰方面，博越L采用了全新设计语言，跟此前博越的中国风元素截然不同，1.5T车型内饰采用黑棕双拼。中控台除了环绕一圈情感光幕LED灯带之外，大部分均采用软性皮质包覆，质感上乘。四幅式方向盘看起来不太运动但质感绝对比大部分合资更好，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸竖向布局中控屏，车机系统为银河OS并且芯片采用顶级的骁龙8155。

       博越L在配置方面做到入门即高配，主被动安全配置满配，L2级别驾驶辅助系统、360全景影像、电动调节仿皮座椅、无匙进入、一键启动、自动空调、后排出风口等等均有配备。即便是买入门版车型也只是在采用18英寸轮毂，会与其它车型区别开来。

       动力方面，博越L燃油版车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机可是正儿八经的直列4缸，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，加注92#标号汽油即可。匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布NEDC工况综合油耗为6.3L/100km，WLTC6.8L/100km。

       ??哈弗二代大狗

       推荐2.0T两驱潮野版指导价13.78万

       1.5T两驱潮野版Plus指导价13.58万

       3成首付，月供2900元左右

       哈弗二代大狗前期宣传主打插电式混合动力车型，但在上市时却推出了4款燃油版车型，多于插混的2款。哈弗二代大狗采用柠檬平台打造，车身尺寸为4705*1908*1780mm，轴距为2810mm，定位中型5座SUV。

       延续了大狗的3/4刻度轻越野理念，二代大狗在外观方面依然采用方正硬朗设计语言，方脸圆灯辨识度较高，中网也是不规则风格。前后杠造型粗犷，翼子板设有硬朗线条的隆起，彰显肌肉感，配合上采用裸露铆钉固定的轮眉，更能显出它的野性。

       中控方面，二代大狗采用全新设计风格， 并没有采用初代大狗的异形双联屏设计，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸悬浮式大屏，功能齐全且响应速度都有不错的表现。电子挡把采用酷狗同款，B柱带有方便上下车拉手，确实能增加不少硬派气息。

       配置方面，二代大狗2.0T版本配备全景影像、透明底盘、无匙进入、一键启动、电动调节仿皮座椅、自动空调以及后排空调出风口等。如果预算不多想要更多智能科技体验，可以选1.5T潮野版Plus，多出L2级别驾驶辅助功能，带记忆电动尾门、HUD抬头显示、50W风冷无线充电面板、前排座椅带通风加热记忆功能等。

       动力方面，哈弗二代大狗燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，其中1.5T最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC工况综合油耗7.64L/100km。2.0T发动机最大功率238马力，峰值扭矩385牛·米，匹配9速湿式双离合变速箱，WLTC工况综合油耗7.95L/100km。

       ??零跑C11增程

       推荐180舒享版指导价14.98万

       3成首付，月供2700元左右

       零跑C11纯电版上市时，以高性价比获得了价格屠夫的称号，为了缓解消费者对纯电动汽车的里程焦虑，零跑C11推出了增程版车型，车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，定位为中型大5座。

       设计方面，零跑C11增程版延续了纯电版的圆润大气造型，为了满足增程器的进气需求，C11增程版车型在中网位置增加了点阵式镂空格栅，但维持与车身同色，并不会显得太突兀。此外增程版车型的前杠也增加了贯穿式的设计，便于将其与纯电版车型区分开来。至于隐藏式门把手以及贯穿式尾灯则保持和纯电车型一致，只是在车身长度上略微增加了一些，不影响车身比例。

       内饰方面依旧是熟悉的科技风格，提供10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，其中副驾娱乐屏还支持投屏和链接蓝牙耳机，观影时不影响驾驶员。因为增加了增程器，所以驾驶模式变更为纯电优先、极限纯电以及燃油优先，纯电优先电池电量20%时增程器启动，极限纯电电池电量5%左右增程器启动，燃油优先电池电量65%时增程器启动。

       配置方面，零跑C11增程版标配L2级别驾驶辅助系统、全景影像、无匙启动、电动调节仿皮座椅、自动空调以及后座出风口等。中低配车型可以加5千元选装真皮舒适套装，包括Nappa真皮方向盘、Nappa座椅、前排座椅通风加热、二排两侧座椅加热等等，建议选装。

       动力方面，零跑C11增程版车型搭载1.2T三缸涡轮增压发动机作为增程器，增程器不参与驱动，能量转换效率较高。驱动依然采用单电机后驱布局，电动机最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米。WLTC综合油耗1.14L/100km，亏电油耗6.8L/100km。值得一提的是，C11增程器虽然是理想ONE同款，不过零跑已重新设定工作范围，让增程器工作时噪音有所降低。

       ??奇瑞瑞虎8 PLUS

       推荐290TGDI 豪情版指导价13.19万

       3成首付，月供2800元左右

       在售的瑞虎8家族由瑞虎8、瑞虎8 PRO以及这里要给大家推荐的瑞虎8 PLUS组成，在产品力方面并不弱。瑞虎8 PLUS车型的车身尺寸为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV，并且提供5座和7座供选择。

       设计方面，瑞虎8家族的三款车型也各有千秋，其中瑞虎8 PLUS车型为更显得贵气一点，多边形大嘴加入点阵式镀铬装饰点缀，内含双L状日行灯的大灯组看起来辨识度也不错。车身侧面平直，D柱装饰与家族车型一致。区别于另外两款家族车型，瑞虎8 PLUS没有采用贯穿式尾灯设计，而且尾灯组还加入熏黑风格。

       内饰方面，瑞虎8 PLUS车型与瑞虎8较为相似，平底三幅式方向盘、双联屏、贯穿式空调出风口等。区别较大的地方体现在中控地台档把周围的设计。瑞虎8 PLUS空调采用触控式，而瑞虎8采用旋钮式，而且电子档把采用居中布局，水杯架位于扶手箱前方横置布局。

       配置方面，瑞虎8 PLUS除入门豪行版车型之外，其它车型均配备了前排侧气囊、前后排侧气帘、全景影像、全景天窗、带记忆电动尾门以及主驾电动调节等。全系标配的还有SONY品牌音响以及自动空调、后排空调出风口等，还是比较厚道的。如果有7座的用车需求，可以加3000元选装获得。

       瑞虎8 PLUS提供1.6T和2.0T涡轮增压发动机选装，其中1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米。全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型还配备适时四驱系统，推荐的1.6T版车型NEDC工况油耗为6.8L/100km。

       ??总结：

       买车这事的前提是量力而行，像以上这几款车型虽然月供不用3000元，但是在日常用车加油洗车停车还是有一笔开支的，而且买车还要有3成首付，包括购置税、保险和上牌费等费用，如果是刚需就买吧，如果可有可无，那还是把这笔花销用在提升生活质量吧。

       点赞和在看，明年把车换！

       今天努努力，明天开大G！?

       本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利豪情suv油耗 ，实际油耗？

       哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。这期咱们继续关注新能源汽车相关资讯。

       为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

       下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。工信部官网11月19日发布了新能源汽车近期的监督检查结果，并且点名了25家车企，其中包括北汽，比亚迪，广汽本田，吉利、东风等一些大名鼎鼎的车企都存在生产一致性的问题。

       详细目录：

       其中在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。、

       湖南江南汽车制造有限公司（众泰旗下生产基地）生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车（E100）存在两种问题，包括蓄电池初始容量不符合相关要求；循环100次后放电容量不符合相关要求。

       东风汽车DFL7000NAH1BEV（东风日产轩逸纯电）车型，存在过放电保护值低于企业技术参数值；过充电保护值高于企业技术参数值。

       广汽集团旗下GAC6450CHEVA5E插电式混合动力车（GS4插电混动）存在工况条件下百公里耗电量超过备案参数值；车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

       广汽本田GHA6450NAC5PHEV（?广汽本田世锐PHEV），事实上就是传祺GS4插电混动的“换标”车型，是企业应对积分要求下的产物。其所出现的问题与GS4插电混动车型问题基本一致，但广汽本田世锐PHEV还存在充电插头型号与备案参数不一致的问题。?

       比亚迪在国内新能源汽车市场可以说是大名鼎鼎的，它可是拥有着极高的知名度。但是没有想到这一次它也被点名了，并且光荣上榜，比亚迪BYD7150WT5HEV4（秦插电混动）被检查发现备胎标识不符合要求。

       浙江豪情汽车制造有限公司HQ7002BEV15（帝豪GSe纯电动）被发现存在行李箱容积不符合要求。

       北汽新能源两款车型上榜，包括BJ7000C5D3-BEV（北汽新能源EU5）、BJ7000C5E7G-BEV（北汽新能源EU300），分别存在过放电后电池管理系统不符合有关要求；安全带生产企业名称与备案参数不一致。

       而在新能源客车方面，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

       据了解，此次工信部监督检查工作是在今年10月开展的，采用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。

       工信部表示，接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。

       在此迷糊侃车只想说对于广大车企来说，既然消费者需要，国家也在大力发展新能源汽车，那么各大车企就要努力地为大家生产好的新能源汽车，在创新自己产品的同时，一定要严把质量关。毕竟新能源汽车出现事故已经是屡见不鲜了，而这些被点名的车企并不是说它们的质量不够好，就如同是衣服一样，一些细节处理并没有做好。当然，相信他们也会在有关部门的督促之下进行整改，相信这些车企在整改之后也会越做越好。

       最后还是老生常谈，继续加油吧，这里是迷糊侃车，欢迎大家关注留言，下期再见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“索尼大法”加持，12.49万起的奇瑞瑞虎8 PLUS这回稳了

       根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,吉利豪情suv的油耗如下, 供参考

       2.4 5挡手动 2.4L 162马力 L4 JLD-4G24 平均油耗 9.92 油耗范围 8.73 ~ 11.12 车友数 27

       2.4 6挡手自一体 2.4L 162马力 L4 JLD-4G24 平均油耗 11.36 油耗范围 9.82 ~ 12.90 车友数 105

       实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

征文——关于吉利豪情srv得故事。

       上市车型：奇瑞瑞虎8?PLUS

       发布时间：10月15日

       官方价格：12.49-15.99万元

       月销量预计：9000-12000台

       可买指数：75%

       “索尼大法”是索尼品牌粉丝抨击对家、吹捧索尼的恶搞，但这也表明了索尼各种黑科技产品在用户心中的神圣地位，就算我不是索尼大法死忠，也先后买入过日本品牌的一体机电脑、降噪耳机、黑卡相机等产品。

       索尼在今年1月的北美CES国际消费类电子产品展览会上，发布了品牌首款电动概念车VISION-S，但这更像是日本人在秀肌肉，距离量产还有很长距离，而想要马上在一部汽车上体验到“索尼大法”的魔力，昨晚上市的奇瑞?瑞虎8?PLUS是更好的选择。

       最终奇瑞延续了北京车展发布的预售价，瑞虎8?PLUS?290TGDI自动的豪情版、豪享版和豪耀版价格分别是13.19、13.99和14.99万元，但此次上市时还增加了12.49万的入门豪行版和15.99万的顶配头等舱，所以搭载1.6T动力和7速双离合变速箱的共有5款选择。此外奇瑞还在现场给了我惊喜——12.99万的瑞虎8?PLUS?MHEV豪情版，这款搭载1.5T+48V轻混动力和模拟9速CVT变速箱的新动力组合，比同配置的290TGDI自动车型还便宜2000元，对于看重平顺性和经济性的朋友，绝对值得考虑。

       若是对比在售的瑞虎8，全新瑞虎8?PLUS的整体价格拔高了5000元左右，考虑到终端市场上万元左右的优惠幅度，两者间同配置车型的实际价格差距会在1.5万元以上。而为了维护合理价格布局，作为代言人的“大头”雷佳音在也上市现场公布了瑞虎8?PLUS的“升舱礼包”，除了发动机对首任车主终生质保、终身免费流量、3年6次免费保养外，订车还有8000元现金礼，算上同品牌置换最高10000元补贴，基本第一批瑞虎8?PLUS用户的实际开销，不会比瑞虎8高出四位数。

       以“豪装陆地飞行舱”自居的瑞虎8?PLUS，在给出的配置清单上还是比较丰富，比如SONY“金耳朵”工程师亲自调音的8喇叭音响系统标配在奇瑞旗舰SUV全系车系。而“索尼大法”加持仅是瑞虎8?PLUS的卖点之一，作为奇瑞T1X平台的新车型，在设计、质感和空间上的进化，才是与时俱进的重头戏。

       现场看到瑞虎8?PLUS给我第一印象，并没有当下流行的夸张造型所带来的视觉冲击，仅从细节布局和车身线条来讲，奇瑞LIFE?IN?MOTION?3.0家族化设计更趋近于传统中型SUV的那种沉稳和厚重，甚至有些角度会让我想起驾仕派自购的大通D60。

       不过从细节的精巧度而言，奇瑞设计团队更有成熟的风范，比如瑞虎8?PLUS的点阵中网格栅就加入了细腻的镀铬装饰，形成向奇瑞车标汇聚、更加立体和深邃的观感。此外在前后灯组的布置上，虽然瑞虎8?PLUS使用较为平常的矩型款式，也没有运用时下流行的贯穿式设计，但灯腔内的细节还是很丰富，尤其前大灯在集成雾灯、示宽灯和流水转向灯的同时，中高配车型还具有随动转向、智能远近光功能。

       由于现场媒体的热情，我并没有太多时间体验瑞虎8?PLUS的乘坐感受，不过它看齐奔驰的双联屏和偷师路虎的液晶触控中控台，组成了更有科技感的内饰设计，而且在我触摸到的中控仪表台、车门板的用料上，奇瑞还是用了更多柔软的材质，使得瑞虎8?PLUS拥有不错的品质感。

       值得一提的是，如果对瑞虎8?PLUS的空间有期待的朋友可能会失望，因为它和瑞虎8的2710mm轴距完全一致，车长也仅增加了微不足道的22mm，所以在车内乘坐空间上，它没有特别PULS的感觉。不过坐在第二排，我感觉瑞虎8?PLUS的宽裕度已经足够，尤其膝部空间很舒展，不过以大七座SUV的标准衡量，奇瑞车型的横向宽度还欠了一些从容，儿童安全座椅对中间位置的侵占会比较多，不知道六座车型的中排座椅是怎样的状态。

       我没有试乘第三排的机会，不过肉眼观测的话，瑞虎8?PLUS的最后一排座椅虽然有些单薄，但想要坐进中等身材的成年男性并不难，而且奇瑞还在这里设置了独立的空调出风口。至于后备箱空间，瑞虎8?PLUS在七座状态下还是能放个登机箱，如若把它看作五座车型，那最大1930L的装载能力还是在同级别车型中处于领先水平。

       回过头再看一下奇瑞给出的配置单。

       最低配的瑞虎8?PLUS豪行版可以忽略，因为它比高一级的豪情版少了前排侧气囊、环车影像、全景天窗、感应式电动尾门、主驾驶席电动调节、多色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热，豪情版配置对安全性和舒适性提高明显，这几千块真没必要省。

       而瑞虎8?PLUS在豪享版上除了增加前后头部气帘、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸中控台屏幕、自适应远近光和LED雾灯，还有包括自适应巡航、车道偏移预警、主动刹车、道路标示识别和疲劳驾驶提示等在内的主动安全配置，如果对于科技体验有一定需求，还是值得选择。

       再高配的瑞虎8?PLUS豪耀版需要额外多付10000元，主要增配的是并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、前泊车雷达、主动转向头灯和外后视镜倒车翻折这样的安全装备，顺带用前排隔音玻璃、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆/腰部支撑、后排老板键、手机无线充电、蓝牙钥匙和19寸轮毂等配置，弥补了舒适性上的另一些缺口，但都谈不上必备品——除了化妆镜照明灯，你老婆会很需要。

       至于瑞虎8?PLUS此次上市新增的头等舱，看起来更像是为了多花钱而存在，后排独立空调、AR实景导航、触摸式阅读灯、面部识别系统和深棕色内饰，你觉得里面哪样值得自己多花10000块？

       所以，如果理智选择的话，两款瑞虎8?PLUS豪情版车型性价比最高，而豪享版对科技控也是合理的答案。

       相对吉利近年的高歌猛进，曾经齐头并进的奇瑞确实在市场上的声量要弱一截，但低调的态势并不影响奇瑞“闷声发大财”，尤其是三年前推出的瑞虎8在细分市场上的地位不断攀升，近期基本稳定在月销破万的水平上。

       在这种积极向好的势头下，奇瑞推出瑞虎8?PLUS，毫无疑问会成为锦上添花的助力。作为升级产品，它不仅继承了瑞虎8高配置、大空间的优势，从设计语言和内饰质感上也更迎合目标消费群体的诉求。同时瑞虎8?PLUS的定价避开与瑞虎8的“相煎何太急”，而且几乎找不到完全对标的直接竞争对手，可以从容切入吉利豪越、长安CS75?PLUS、哈弗H7的市场区间。

       随着瑞虎8?PLUS的上市，奇瑞也拥有了一套能打的组合拳，虽然多少会存在互相蚕食的可能，最终和领跑集团动辄月销数万的战绩相比仍会有距离，但如若瑞虎8和瑞虎8?PLUS能携手每月稳定贡献2万台销量的话，无疑将是奇瑞在明年的一颗定心丸，让它有更充裕的空间拓展SUV市场，让这家老牌车企找回“技术奇瑞”应有的市场地位。

       文｜MAX

       图｜MAX?网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利轿车全部车型

       快乐生活吉利相伴

       和SRV相伴3年了，让XX乐趣横生。在济南大街上尽显我们SRV一族的靓影。

       这几年来，一直没出什么大问题，偶尔有点小毛病（举个小例子）。但是她排量小，和她节省下来的油一比较就算不了什么了。

       有人说小排量动力小，满足不了自己对速度的渴望。但是别看我的SRV是1.1L排量，相当于其他同种车型1.3L排量的。

       有一次，我们到（某个旅游景点）去郊游，我们在乡村山路上赛车，他开的一辆（牌子及排量）比我还慢了3秒。（乡村拍摄）

       买汽车最关键的还是安全问题，不能光为省几个钱而卖了命。说到这里不得不感谢我的吉利SRV。

       平时喜欢喝酒，有一天晚上和朋友聚会，结果喝多了。撞到了树上，车子翻了个个。幸亏（SRV的某项安全措施）救了我的命。我困在车里，然后呼叫吉利济南利天泰服务站，不到10分钟，工作人员赶到现场。把我从车里救了出来。热泪盈眶，感谢济南利天泰全体工作人员。

       在济南利天泰对我的爱车紧急抢修下，一天后已经恢复原貌，当时我还在医院里，呵呵，比我好的还快。以后我更加珍爱我的SRV。再也不和别人飙车。轻踩刹车，油门。呵护有加。

       付出总有回报，和当时一起购车的朋友相比，我的SRV3年来给我省下了2000块钱，包括修理费用和油费。

       最让我得意的是SRV的靓丽的外形，在城市中穿梭，好不得意。

       有一天，用豪情SRV给我省下的钱，去超市买了2桶油。看到2个年轻女郎看我的车子，以为要偷车。经过解释后，她们因为很喜欢这款车，要求我搭载她们一段路，感受一下SRV。我非常乐意的接受。

       她们下车时，给钱没要。为了表示感激之情，送我一点东西。回家后我就把这个东西送给了老伴，不过载美女兜风没说。她高兴极了，说我又懂得浪漫了，好象回到了恋爱的时候。

       美满生活从吉利开始。

数据造假偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

       缤越吉利ICON远景X3博越帝豪S星越星越L星越S远景X6豪越远景X1 (停售)帝豪GS (停售)吉利GX7 (停售)吉利SX7 (停售)远景S1 (停售)豪情SUV (停售)

注意：

       中国吉利汽车成立于1986年，是中国吉利控股集团有限公司旗下品牌，目前跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

       中国吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车。

       浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。

       特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

       2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

       从免征购置税延长两年，到“新基建”形成客观助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，2020年对于我国新能源汽车而言，可谓是利好不断。同时，为了稳定和扩大新能源汽车消费，相关部门还用数次新能源汽车下乡等方式为其拓展消费渠道，提振信心。

       所有的一切都在向着好的方向发展，国家的期盼和扶持使得我国新能源汽车迎来了特殊时期的发力节点。

       然而，这样的好意和助力似乎有些被辜负。在如此多政策利好的大背景下，一些“被掩盖”或是“待发现”的问题，却在一次监督检查工作中被集中暴露了出来。

       值得注意的是，这也是我国新能源汽车生产企业降低准入门槛后的首次暴雷。

       产品存在生产一致性问题

       25家车企被约谈并责令整改?

       昨日，马拉车市从工信部官网获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。

       工信部在处理公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

       同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

       此次被查出存在问题的，共计25家车企。其中，新能源乘用车企9家，新能源客车企业10家，专用车企业6家。相对于客车和专用车，此次涉事的新能源乘用车企无疑更受关注。

       9家新能源乘用车企分别为：湖南江南汽车制造有限公司、北京汽车、东风汽车、广汽三菱、广州汽车集团乘用车、广汽本田、北汽（广州）、比亚迪、浙江豪情。

       而存在生产一致性问题的具体车型分别为众泰E100、东风日产轩逸纯电、GS4插电混动、世锐PHEV、秦插电混动、帝豪GSe纯电动等9款。

       事实上，从10月份开展监督检查工作，11月19日公布监督检查结果及涉事车企名单，再到昨日出台处理意见。在近两个月的时间内，我们并未发现有车企针对此事正面回应，并作出任何的应对措施。

       或许在车企看来，此次的“生产一致性违规”根本算不上什么大事儿，网上甚至还有一种声音称此事未免有些“小题大做”。

       但马拉车市却不这样认为，该事件好听点说是产品存在“生产一致性”问题，说严重点根本就是数据造假、偷换零部件！?

       解读“书面化”的问题描述

       看看究竟是不是“小题大做”?

       在工信部给出的“书面化”的问题情况描述中，单从字面意义或许很难体现其问题的“严重性”。但如果把几个书面化的问题情况描述，简单“翻译”一下，或许又是另外一种理解和感悟了。

       1.?蓄电池初始容量、循环100次后放电容量不符合要求。

       简易解读：电池容量、耐用性数据造假

       造成后果：续航里程注水、电池使用寿命缩短

       涉事车企及车型：湖南江南汽车制造有限公司（众泰E100）

       2.?电池管理系统、过充/放电保护值不符合有关要求

       简易解读：电池保护措施不到位

       造成后果：电池使用寿命缩短、存在安全隐患

       涉事车企及车型：北汽（EU5）、东风日产（轩逸纯电）

       3.?车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

       简易解读：私换零部件

       造成后果：用电或用油的实际介入或出现偏差

       涉事车企及车型：广汽三菱（祺智PHEV）、广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

       4.?工况条件下百公里耗电量超过备案参数值。

       简易解读：续航里程、电耗数据虚报

       造成后果：百公里耗电量与实际不符

       涉事车企及车型：广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

       5.?安全带生产企业名称与备案参数不一致。

       简易解读：私换零部件（安全带）

       造成后果：存在一定安全隐患

       涉事车企及车型：北汽（EU300）

       6.?备胎标识不符合要求。

       简易解读：备胎没有明显标签

       造成后果：标签标识不符合国家标准或管理规定

       涉事车企及车型：比亚迪（秦插电混动）

       7.?行李箱容积不符合要求。

       简易解读：行李箱容积不达标，虚标数据

       造成后果：不满足工信部规定行李箱不小于0.3m?的标准

       涉事车企及车型：浙江豪情（帝豪GSe）

       如果说工信部“书面化”的问题情况描述还让没有多大感觉，通过简易解读之后，想必问题的严重性已不言而喻。数据造假、私自更换零部件，怎么看也不算是小问题吧？

       究竟是有心还是无意

       为何它们会选择“辜负”政策红利?

       涉及到新能源汽车的核心竞争力，在此问题上出现数据不一致、部件不符，很难说这是车企的无意而为。

       那么为何它们会有此举，客观上辜负了国家带来的政策红利呢？

       首先，是侥幸心理在作祟。

       不可否认，被查实的车企，可能只占在进行此项操作企业的一部分，并不是所有的车企都被抓了现行。毕竟这也是降低了准入门槛之后的首次监督检查。

       当政策法规与成本利润产生矛盾时，如果采取某些手段而又不被发现，那么带来的将是极大的一笔收益。

       当然，数据造假、打擦边球这些也并非国内车企的专属，全球范围来看，许多跨国车企不也都干过排放造假那些事情嘛。

       马克思曾说过：“资本如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律。”

       其次，双积分的压力以及新能源汽车的大势所趋。

       事实上，虽然大多数车企都在加快新能源的步伐，但从其产品真正到达消费者手中，成为其销量主要构成的占比并不大。

       很多车企生产新能源车型要么基于现实的压力（例如双积分），要么生产出来的产品流入了非私用的市场，若不是相关部门排查，可能根本不会出现问题。

       无论是主观的“刻意造假”还是被动的“无意为之”，这些被查出来的车企都注定了不是最后一批，只不过还有许多未被揭开的“事实”罢了。

       但常在河边走哪有不湿鞋，没有纸是能包住火的。特别是国家相关部门在给新能源汽车产业带来诸多利好的同时，也将重心和注意力从准入门槛转移到了事中和事后的监管上去。

       也许有人会说此次的暴雷，是因为这些涉事车企运气不好，单单它们被查到。但不难预计，在以后的日子里，这样的监督检查将会是常态。只有自己端正了态度，避免或改正类似的“错误”，才不会被揪出来，届时我国的新能源汽车产业才会健康有序地发展下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉利豪情汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利豪情汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。