新五菱之光汽车之家_新五菱之光报价

新五菱之光汽车之家_新五菱之光报价

       对于新五菱之光汽车之家的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.新五菱之光好还是五菱荣光好

2.五菱之光1.0是什么发动机

3.高性价买菜车，搭载国六自然发动机，百公里油耗6.3L

新五菱之光好还是五菱荣光好

       作为一名老司机，我认为五菱荣光会更好些，下面分享下我身边的案例。

       我有一位朋友就是购买了五菱荣光，他经常需要长途旅行，因此对车辆的动力和舒适性要求较高。五菱荣光搭载的1.5T涡轮增压发动机在山路和高速行驶中都表现得非常出色，同时车辆的座椅也很舒适，让他的长途旅行更为轻松和舒适。此外，五菱荣光还配备了自动驻车、自动泊车、倒车影像等高级配置，让他的驾驶体验更为便捷和安全。因此，对于像我这位朋友这样对车辆性能和配置有较高要求的消费者来说，五菱荣光更为适合。

下面我就从性能、外观、性价比三个方面来分析新五菱之光和五菱荣光。

一、性能方面

       新五菱之光和五菱荣光在性能方面都有其优劣之处。新五菱之光搭载的是1.5L发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为146N·米，这款发动机的动力表现和燃油经济性都表现得很不错。

       而五菱荣光搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为210N·米，这款发动机的动力表现比新五菱之光更出色，但燃油经济性稍逊于新五菱之光。因此，如果你对车辆动力有较高要求，那么五菱荣光更适合你。

二、外观方面

       从外观设计上来说，新五菱之光和五菱荣光都采用了时尚的家族式设计，整体造型简洁大方，符合年轻人的审美需求。

       不过，五菱荣光的前脸设计更为硬朗，搭配大尺寸的进气格栅和锐利的大灯组，给人更强烈的视觉冲击力。

       而新五菱之光的前脸设计则更为圆润，搭配小巧的进气格栅和圆润的大灯组，更显温馨可亲。

       因此，从外观上来说，选择哪一款车还是要根据个人喜好来决定。

三、性价比方面

       在性价比方面，新五菱之光和五菱荣光都有着不错的表现。新五菱之光的售价相对较低，而且车辆的维修保养费用也相对较低，适合预算较为有限的消费者。

       而五菱荣光的售价相对较高，但是车辆配备的配置也更为豪华，例如配备了自动驻车、自动泊车、倒车影像等高级配置，更适合对车辆配置有较高要求的消费者。因此，从性价比角度来说，选择哪一款车也要根据个人需求来决定。

       总之，从性能、外观、性价比三个方面来看，我个人认为还是五菱荣光更胜一筹。但是消费者在选择车型时应该根据自己的需求和预算来决定噢。

五菱之光1.0是什么发动机

       满意之处

       空间宽敞，无论是坐人还是拉货都是杠杠的，外观升级，进一步提升了车辆的档次感，整车故障率底，就是有一次在卸货准备开车走时档位怎么也挂不上了，联系了五菱的服务维修店，来的很快，带的仪器也很专业，这里夸奖一下五菱的服务，真的很好，视野宽广，经济油耗，是发家致富首选。

       吐槽一下

       坐车感受：如果路面不平，有些许颠簸感。 内饰：仪器看起来可能有点老气。 保养费用：由于经常需要拉货，车辆要细心保养，但是车身容易老化。

       空间

       空间宽敞，可以满足装货的需求，尤其是旅行时，备个双人床不成问题，解决夜晚住旅馆的费用，来一场说走就走的旅行。

       动力

       充足的背推感，百公里5.8升低油耗，1.2的发动机，基本没有动力上的不足，装满货物虽然有些吃力，但基本不会有什么影响，对于靠拉货来赚钱的家庭来说，油耗低与动力足，足够在油价方面多省一笔。

       操控

       方向盘大小合适，握着有充实感，转向灵活;悬挂配备水平属于一般，仍旧采用前麦弗逊式，减震效果有待提高，遇到坑洼路面就有较大颠簸，刹车灵敏，拉上货物车身较重，惯性大，但刹车时不用踩很深就能控制住速度。

       油耗

       油耗是真的低，“吃最少东西，干最多的活，”一公里就几毛钱，拉货就高点，就是油箱小，跑高速注意一下加油站。

       舒适性

       转向灵活，“秀车技”没问题，车内座椅软软的，坐起来挺舒服。

高性价买菜车，搭载国六自然发动机，百公里油耗6.3L

       自然吸气发动机。根据查询汽车之家显示。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。五菱之光1.0采用1000mLL4自然吸气发动机，最大扭矩(N·m)71，工信部综合油耗5.9升，最大马力(PS)47。所以，五菱之光1.0是自然吸气发动机。

       最近，五菱汽车悄悄地上市了2020款的五菱之光1.2L实用型国六版，一起来看看表现吧！外观方面2020款五菱之光保持了现款车型的设计，五菱之光的造型方方正正的，这也刚好符合它的特性，前脸采用了大包的设计，中网集成在了保险杠上，中网分层的设计，使得前脸带有一丝时尚的感觉。大灯尺寸比较大，看起来比较朴素，也很符合它的气质，不过大灯支持高度调节功能，即便是负重状态下，也能够拥有良好的光照条件。

       车身尺寸长宽高分别为：3797*1510*1820mm，轴距2500mm。侧身设计相对较为简单，没有过多的装饰，侧身只是单纯的两条线条，让侧身看起来精致了许多。后车门采用了侧滑门，车窗为手摇式设计。宽大的后视镜，能够更加直观的看清车后方的情况，后视镜仅支持手动调节。该车配备的是13寸钢制轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。驻车方式为传统机械手刹。

       宽大的后挡风玻璃，对提升后视镜的视野起到了很大的作用，竖状的尾灯为卤素光源，左侧集成了雾灯，右侧集成了倒车灯。大包围的后保险杠，连接着两侧的灯组，为车尾起到了塑形的作用。

       来到内饰，给人硬朗的视觉感，五菱之光的内饰设计是以实用性出发的，中控设计了多处储物格。3万多的售价，中控选用的是硬质的材料，如果说怎么没有搭配装饰条或者软性材质的材料，只能说我们要求太高，毕竟这个价格也做不到。

       内饰没有多媒体配置，仅仪表配备了一块单色行车电脑显示屏，支持显示油量，水温、时间等信息。

       门板进行了软包处理，材质为人造革，不过质感还是挺不错的。

       座椅为织物座椅，由于发动机在主驾座椅下方，所以座椅看起来比较单薄，不过座椅舒适性还是有的，虽然谈不上有多么舒服，至少坐着不会感觉特别硬。

       后排为两个独立座椅，左侧座椅支持比例放倒，右侧座椅支持侧立方便了第三排乘客上下车。2500mm的轴距，内部空间还算富裕，坐上7个人也不会太挤。

       后悬挂采用了纵置钢板弹簧悬架，前排和中间座椅舒适性要高于第三排，第三排在走烂路时，会随着坑坑洼洼的路面，随波起伏。

       动力方面搭载的是一款代号为LSI的1.2L国六自然吸气发动机，最大输出功率56kW（76马力），峰值扭矩为108N.m，与之匹配的是5挡手动变速箱。工信部油耗仅为6.3L。3.48万的售价，虽然没有什么配置可谈，不过亲民的售价优秀的性能是创业路上的一个好帮手，并且五菱汽车简单的设计、皮实、耐用的质量，成为并肩作战的好伙计也是一个不错的选择，你认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新五菱之光汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新五菱之光汽车之家”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。