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新五菱之光汽车之家_新五菱之光报价
佚名 2024-05-06 人已围观
简介新五菱之光汽车之家_新五菱之光报价对于新五菱之光汽车之家的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。1.新五菱之光好还是五菱荣光好2.五菱之光1.0是什么发动机3.高性价买菜车,搭载国六自然发动机,百公里油耗6.3L新五菱之光好还是五菱荣光好作为一名老司
对于新五菱之光汽车之家的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.新五菱之光好还是五菱荣光好
2.五菱之光1.0是什么发动机
3.高性价买菜车,搭载国六自然发动机,百公里油耗6.3L
新五菱之光好还是五菱荣光好
作为一名老司机,我认为五菱荣光会更好些,下面分享下我身边的案例。我有一位朋友就是购买了五菱荣光,他经常需要长途旅行,因此对车辆的动力和舒适性要求较高。五菱荣光搭载的1.5T涡轮增压发动机在山路和高速行驶中都表现得非常出色,同时车辆的座椅也很舒适,让他的长途旅行更为轻松和舒适。此外,五菱荣光还配备了自动驻车、自动泊车、倒车影像等高级配置,让他的驾驶体验更为便捷和安全。因此,对于像我这位朋友这样对车辆性能和配置有较高要求的消费者来说,五菱荣光更为适合。
下面我就从性能、外观、性价比三个方面来分析新五菱之光和五菱荣光。
一、性能方面
新五菱之光和五菱荣光在性能方面都有其优劣之处。新五菱之光搭载的是1.5L发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为146N·米,这款发动机的动力表现和燃油经济性都表现得很不错。
而五菱荣光搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,最大扭矩为210N·米,这款发动机的动力表现比新五菱之光更出色,但燃油经济性稍逊于新五菱之光。因此,如果你对车辆动力有较高要求,那么五菱荣光更适合你。
二、外观方面
从外观设计上来说,新五菱之光和五菱荣光都采用了时尚的家族式设计,整体造型简洁大方,符合年轻人的审美需求。
不过,五菱荣光的前脸设计更为硬朗,搭配大尺寸的进气格栅和锐利的大灯组,给人更强烈的视觉冲击力。
而新五菱之光的前脸设计则更为圆润,搭配小巧的进气格栅和圆润的大灯组,更显温馨可亲。
因此,从外观上来说,选择哪一款车还是要根据个人喜好来决定。
三、性价比方面
在性价比方面,新五菱之光和五菱荣光都有着不错的表现。新五菱之光的售价相对较低,而且车辆的维修保养费用也相对较低,适合预算较为有限的消费者。
而五菱荣光的售价相对较高,但是车辆配备的配置也更为豪华,例如配备了自动驻车、自动泊车、倒车影像等高级配置,更适合对车辆配置有较高要求的消费者。因此,从性价比角度来说,选择哪一款车也要根据个人需求来决定。
总之,从性能、外观、性价比三个方面来看,我个人认为还是五菱荣光更胜一筹。但是消费者在选择车型时应该根据自己的需求和预算来决定噢。
五菱之光1.0是什么发动机
满意之处
空间宽敞,无论是坐人还是拉货都是杠杠的,外观升级,进一步提升了车辆的档次感,整车故障率底,就是有一次在卸货准备开车走时档位怎么也挂不上了,联系了五菱的服务维修店,来的很快,带的仪器也很专业,这里夸奖一下五菱的服务,真的很好,视野宽广,经济油耗,是发家致富首选。
吐槽一下
坐车感受:如果路面不平,有些许颠簸感。 内饰:仪器看起来可能有点老气。 保养费用:由于经常需要拉货,车辆要细心保养,但是车身容易老化。
空间
空间宽敞,可以满足装货的需求,尤其是旅行时,备个双人床不成问题,解决夜晚住旅馆的费用,来一场说走就走的旅行。
动力
充足的背推感,百公里5.8升低油耗,1.2的发动机,基本没有动力上的不足,装满货物虽然有些吃力,但基本不会有什么影响,对于靠拉货来赚钱的家庭来说,油耗低与动力足,足够在油价方面多省一笔。
操控
方向盘大小合适,握着有充实感,转向灵活;悬挂配备水平属于一般,仍旧采用前麦弗逊式,减震效果有待提高,遇到坑洼路面就有较大颠簸,刹车灵敏,拉上货物车身较重,惯性大,但刹车时不用踩很深就能控制住速度。
油耗
油耗是真的低,“吃最少东西,干最多的活,”一公里就几毛钱,拉货就高点,就是油箱小,跑高速注意一下加油站。
舒适性
转向灵活,“秀车技”没问题,车内座椅软软的,坐起来挺舒服。
高性价买菜车,搭载国六自然发动机,百公里油耗6.3L
自然吸气发动机。根据查询汽车之家显示。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。五菱之光1.0采用1000mLL4自然吸气发动机,最大扭矩(N·m)71,工信部综合油耗5.9升,最大马力(PS)47。所以,五菱之光1.0是自然吸气发动机。
最近,五菱汽车悄悄地上市了2020款的五菱之光1.2L实用型国六版,一起来看看表现吧!外观方面2020款五菱之光保持了现款车型的设计,五菱之光的造型方方正正的,这也刚好符合它的特性,前脸采用了大包的设计,中网集成在了保险杠上,中网分层的设计,使得前脸带有一丝时尚的感觉。大灯尺寸比较大,看起来比较朴素,也很符合它的气质,不过大灯支持高度调节功能,即便是负重状态下,也能够拥有良好的光照条件。车身尺寸长宽高分别为:3797*1510*1820mm,轴距2500mm。侧身设计相对较为简单,没有过多的装饰,侧身只是单纯的两条线条,让侧身看起来精致了许多。后车门采用了侧滑门,车窗为手摇式设计。宽大的后视镜,能够更加直观的看清车后方的情况,后视镜仅支持手动调节。该车配备的是13寸钢制轮毂,前盘式,后鼓式驻车类型。驻车方式为传统机械手刹。
宽大的后挡风玻璃,对提升后视镜的视野起到了很大的作用,竖状的尾灯为卤素光源,左侧集成了雾灯,右侧集成了倒车灯。大包围的后保险杠,连接着两侧的灯组,为车尾起到了塑形的作用。
来到内饰,给人硬朗的视觉感,五菱之光的内饰设计是以实用性出发的,中控设计了多处储物格。3万多的售价,中控选用的是硬质的材料,如果说怎么没有搭配装饰条或者软性材质的材料,只能说我们要求太高,毕竟这个价格也做不到。
内饰没有多媒体配置,仅仪表配备了一块单色行车电脑显示屏,支持显示油量,水温、时间等信息。
门板进行了软包处理,材质为人造革,不过质感还是挺不错的。
座椅为织物座椅,由于发动机在主驾座椅下方,所以座椅看起来比较单薄,不过座椅舒适性还是有的,虽然谈不上有多么舒服,至少坐着不会感觉特别硬。
后排为两个独立座椅,左侧座椅支持比例放倒,右侧座椅支持侧立方便了第三排乘客上下车。2500mm的轴距,内部空间还算富裕,坐上7个人也不会太挤。
后悬挂采用了纵置钢板弹簧悬架,前排和中间座椅舒适性要高于第三排,第三排在走烂路时,会随着坑坑洼洼的路面,随波起伏。
动力方面搭载的是一款代号为LSI的1.2L国六自然吸气发动机,最大输出功率56kW(76马力),峰值扭矩为108N.m,与之匹配的是5挡手动变速箱。工信部油耗仅为6.3L。3.48万的售价,虽然没有什么配置可谈,不过亲民的售价优秀的性能是创业路上的一个好帮手,并且五菱汽车简单的设计、皮实、耐用的质量,成为并肩作战的好伙计也是一个不错的选择,你认为呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“新五菱之光汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新五菱之光汽车之家”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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