丰田汽车 召回_丰田汽车召回案例

1.丰田召回部分初代RAV4，因气囊存在隐患。网友：早被强制报废了

2.牛车实验室4月汽车召回信息解读：丰田/雷克萨斯共召回25万辆

3.丰田汽车全球召回原因：安全带或被座椅割断

高田之后是电装。

继高田“气囊门”之后，又一家日本零部件企业电装陷入了“油泵门”，还拖累了丰田、本田等一众日系车企。

日前，丰田汽车宣布在海外召回，涉及丰田及雷克萨斯品牌车型共计150万辆。召回问题仍与车辆燃油泵有关，这是丰田汽车今年内第三次因同样问题的召回，涉及车辆累计将增至330万辆。

丰田此次召回车型分别有旗下的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型。按地区划分，北美多达152万辆，中国则约有40万辆。

具体来看，召回的车型还包括2013至2015款的雷克萨斯LS?460和GS?350；2017至2019款的丰田汉兰达；2017至2020款的丰田Sienna和雷克萨斯RX?350；2018至2020款的丰田亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019至2020款的丰田荣放。

本次海外召回，丰田方面将在12月底前通知问题车辆车主。相信后期国家市场监督管理总局也将会陆续发出召回公告。

此次召回中，受影响车辆上的燃油泵可能突然失效，并在仪表板上发出一系列警告灯，极端情况下可能会导致发动机熄火。

熄火的发动机可能会导致制动和转向助力损失，导致危险情况发生，尤其是当发动机以较高的车速退出时。

从多位车主对此的问题反馈来看，普遍状况是在低速行驶期间，车辆发动机运转出现问题，其中包括无法启动或失去动力的现象。

事实上，从去年开始，丰田、本田、马自达等日系车企发现了旗下部分车出现了行驶过程中发动机熄火问题，而它们都使用了电装提供的燃油泵。

调查发现，电装的燃油泵叶轮存在质量问题，叶轮的树脂密度不够，会受到燃油影响发生膨润变形，导致燃油泵工作不良，极端状态下会让发动机突然熄火，属于很严重的安全隐患。

受此影响，去年日系车企就开始了在中国市场的大规模召回，长安马自达召回了7.7万辆CX-5；三菱召回了17.4万辆奕歌、欧蓝德、劲炫；本田召回了77.4万辆车，涵盖全系国产车型。

最惨的还得是丰田。相同问题的召回最初发生在今年1月，涉及2018年至2019年的车辆；第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。

再说几句

“丰田开不坏，一车传三代”，丰田在国人印象中一直有着可靠耐用的口碑，如今不断召回似乎也在影响着其产品在消费者心目中的地位。

数据显示，2019年丰田汽车以770102辆的召回数量，排名奔驰、宝马之后，位居第三。

随着日系车接连在质量方面大“翻车”，日系车的皮实耐用省心的质量神话，也可能会随着这一系列“翻车”破灭。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田召回部分初代RAV4，因气囊存在隐患。网友：早被强制报废了

2009年8月28日，美国发生了一起丰田雷克萨斯因加速器失灵造成车毁人亡的惨剧，成为丰田汽车被召回的触发点。事实上，在此之前美国有关部门就收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告，美国州立农业保险公司早在2004年2月就向美国公路交通安全监管部门提交了报告，指出了丰田汽车在行驶中会突然加速并导致事故。2009年9月，丰田公司在美国宣布：因部分汽车可能由于前排处的脚垫“向前滑动并卡住油门”而引发“只能加速不能刹车”的严重缺陷，共召回380万辆“脚垫问题汽车”。11月26日，召回车型扩大到420万辆。到了2010年1月21日，丰田公司又宣布，由于部分车辆电子油门系统机械方面的原因，导致汽车油门踏板在驾驶者脚松开后可能出现自然加速的现象，为此将召回RAV4、卡罗拉、Matrix、Avalon、凯美瑞、汉兰达、Tundra、Sequoia等八款车型，召回总量达到230万辆。1月27日，丰田公司进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车，并暂停在美国销售此八款车型。此后，丰田公司相继在欧洲、中东、拉美及其他地区市场召回数百万辆汽车。在我国，1月28日丰田中国宣布对自2009年3月开始上市销售的国产RAV4全部召回，涉及车辆75552辆，同时，已停止对RAV4所有车型的销售。

日本丰田汽车公司一系列召回行动给公司经营和品牌造成重大损失，而隐患多年前就已埋下。以下是2000年以来丰田召回事宜相关脉络。

2000年，丰田实施“打造21世纪成本竞争力”战略，把180个核心零部件的成本削减30％，2005年前节省成本100亿美元。

2004年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。

2006年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。

2007年3月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。同年9月，丰田召回5．5万个脚垫。

2007年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。

2007年12月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。

2008年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。

2009年6月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。

11月26日，丰田在美国召回420万脚垫有问题的汽车。

12月15日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速取行动。

2010年1月16日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商CTS集团生产的油门踏板存在缺陷。

1月21日，丰田宣布召回美国市场8款230万汽车。

1月25日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。第二天，丰田宣布暂停销售8款车型。

1月27日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车。

1月29日，国家公路交通安全局启动对CTS所产油门踏板的调查。

2月2日，国家公路交通安全局开始调查丰田电子油控系统。

2月3日，美国运输部长雷·拉胡德呼吁丰田车主“停驾”，稍后收回这句话。丰田称，正在调查2010年款普锐斯相关投诉。

2月4日，国家公路交通安全局开始调查针对普锐斯刹车问题的100多起投诉。

2月5日，“雪藏”近两周后，丰田章男举行新闻发布会，宣布成立质量监理小组。

2月9日，丰田宣布召回近50万辆普锐斯及雷克萨斯混合动力车。

2月10日，丰田开始修补普锐斯的制动系统。

牛车实验室4月汽车召回信息解读：丰田/雷克萨斯共召回25万辆

说到召回，丰田几乎是最积极的汽车厂商了。基本只要发现问题，哪怕终端没有反馈，都会召回处理。这点丰田可以说是非常具有责任感的企业，此前在丰田国内供应商任职过的车行哥可谓深有体会。

就在日前，丰田（中国）宣布决定自2020年9月30日起，召回19年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列车型，共计241辆。

这次召回的原因，是因为这批进口初代RAV4因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

而官方给出的召回解决方案为，更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择，以消除安全隐患。

这都二十多年前的老车了，发现问题还依旧选择召回处理，只能说丰田也真是“用心良苦”。不过，对此次召回，不少网友都在调侃：早就被强制报废了。

确实，中国虽然是世界第一大汽车消费市场，但在政策法规上，对老旧车型十分不友好。在很多发达国家和地区，由于汽车普及很早，老旧车型保有量很大，在政策法规上并没有对其有多大限制。充其量就是保险费用会高出不少而已。

而中国汽车普及较晚，本身老旧车型保有量不算大。加之国内消费者普遍喜新厌旧，国家政策又在大力发展新车消费，二手车市场几乎一直都是蓝海。也正因如此，国内在政策法规上对老旧车型非常不友好。

一款老车、经典车，可谓难收、难出、难养。而且搞不好还会被强制报废。所以说，国内经典车爱好者，玩老车会付出比欧美日澳等地区多出很多的成本。

即使近年来，二手车限迁政策不断放松，但对于老旧车型的生存处境来说，依旧没有改善。因为取消限迁也不过是针对国五，甚至是国六排放标准的二手车而已。

所以总的来讲，正如网友们说的那样，丰田这次召回的这241辆初代RAV4，可能都要在全国的报废车场里找了……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汽车全球召回原因：安全带或被座椅割断

随着疫情逐渐得到控制，各项生产生活也在有序恢复。整个4月，中国汽车召回网一共公布了12条汽车召回信息，其中一条为福田欧曼卡车，另外11条全部为乘用车，那么按照惯例，牛车实验室继续为大家带来这11条召回信息的情况解读，详情您可以登陆中国汽车召回网查询具体信息。

召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

1.长安福特汽车有限公司召回部分金牛座汽车（2020-04-03）

福特金牛座 2015-2017

缺陷情况：本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。

可能后果：长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。

维修措施：长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：类似的问题在召回中的比重实在是不小，这往往是由于厂家使用了成本更低的材料。成本低了，质量下来了，几年之后才发现耐久性达不到要求。早知如此，何必当初？制动问题永远不是小事情，金牛座的车主还是应该重视起来，早日联系4S店召回处理。

2.丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口RAV4汽车（2020-04-03）

丰田RAV4 19-1999

缺陷情况：?本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。

可能后果：在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

维修措施：丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：19年的进口丰田RAV4，距今已23年。召回20年以上车龄的老车，倒是反映了车企对于产品的认真态度，但也许召回的这241辆车，真正还在使用的可能只是个位数。丰田公司也表示，如果零配件不足，可以回购车辆。那么如果您刚好是这款RAV4车主，近期又有想换车的打算，不妨借此去4S店咨询，也许爱车能够卖上个好价钱。

3.一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪TT汽车（2020-04-03）

奥迪TT 2015-2018

缺陷情况：本次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏。

可能后果：在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。

维修措施：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：在坊间，一直流传有“大众一键自燃”的传言，早期的途观和捷达，都有过事故导致车辆自燃的情况。碰撞造成的车辆自燃有很多不确定因素，但这种明显因设计失误可能导致的自燃，还是非常不应该。各位奥迪TT车主务必重视这个问题，尽早联系厂家解决。

4.广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车（2020-04-10）

三菱奕歌、欧蓝德、劲炫 2017-2019

缺陷情况：本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。

可能后果：造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

维修措施：广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：行驶中断油的情况非常危险，不过根据缺陷描述，车主们如果是正常行驶，应该不会出现太大问题。建议三菱奕歌、欧蓝德和劲炫车主们近期要避免避免急加速的情况，让燃油泵正常供油，避免负荷过大产生意外后果。

5.大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口宾利添越7座版汽车（2020-04-10）

宾利添越 2018-2020

缺陷情况：本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。

可能后果：当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。

维修措施：大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换加长的安全带导向环固定螺栓，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：召回的车型主要是第三排安全带出现了问题，那么近期添越的车主要尽量避免第三排坐人，降低存在隐患安全带的使用几率，待返厂更换零件后再正常使用第三排座椅。

6.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产C级、CLK级、CLS级、E级汽车（2020-04-17）

奔驰C级、CLK级、CLS级、E级?2006

缺陷情况：本次召回范围内部分车辆滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格。

可能后果：在这种情况下，粘接的性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险，存在安全隐患。

维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内的车辆免费检查天窗玻璃面板的粘接力，对粘接力不符合要求的更换滑动天窗，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：简单来说，存在缺陷的车型就是天窗玻璃可能随时脱落，如果在行驶中发生问题，天窗飞出，极易对后车造成严重影响。这些存在缺陷的奔驰车全部产自2006年，距今已是14年车龄的老车，更容易发生老化问题。那么近期，问题车主们务必不要使用天窗，如果在行驶中发现天窗存在异响等问题，更要重视起来，早日联系厂家进行维修。

7.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级汽车（2020-04-17）

奔驰S级 2018

缺陷情况：本次召回范围内的车辆，由于生产偏差前轴可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。

可能后果：在这种情况下，车辆可能不符合相应型号的认证规格，存在安全隐患。

维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为受影响车辆免费更换正确尺寸的前轴制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片），以消除安全隐患。

牛车实验室解读：这则描述直接摘自召回信息原文，召回文字只有短短两行。不过正所谓字数越少问题越大，前轴居然安装了尺寸不正确的制动器，这难免让人对奔驰的生产线产生质疑。近半年来，几乎每个月都有奔驰品牌的车型召回，有的月份还不止一条信息和一款车型。那么究竟是奔驰对品质把控严格，还是制造工艺每况愈下呢？与刹车有关的问题绝对不容忽视，车主们务必尽早前往4S店解决。

8.丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司召回部分进口及国产汽车（2020-04-17）

雷克萨斯IS300 2017-2018；雷克萨斯NX200t 2014-2015；雷克萨斯RX450h 2017-2019；雷克萨斯LS500h 2017-2018；雷克萨斯GX460 2013-2015；雷克萨斯GS 2013-2018；雷克萨斯LS350 2017-2018；雷克萨斯LC500h 2017-2018；雷克萨斯RC300 2017-2019；雷克萨斯LS460L 2013-2014；雷克萨斯LS600hL 2013-2015；丰田埃尔法 2017-2018；丰田FJ酷路泽 2013-2015；雷克萨斯RX300 2017-2019；雷克萨斯LX570 2013-2015；丰田 2017-2018；丰田柯斯达 2014-2019；丰田普拉多 2013-2019；丰田兰德酷路泽2013-2015；丰田凯美瑞 2017；丰田汉兰达 2018

缺陷情况：本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。

可能后果：叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

维修措施：丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：统计车型和数量小编就用了很久，丰田系车型几乎无一幸免，召回数量达到了25万辆，数目可以用特别庞大来形容，很可能导致丰田车友圈爆炸式恐慌。发生问题的车辆显然是使用了同样的低压油泵，那么不幸中招的25万名车主们最好提前联系4S店，预约维修时间，避免盲目前往4S店造成扎堆和配件用光的尴尬。

9.大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司及上汽大众汽车有限公司召回部分进口和国产汽车（2020-04-24）

进口大众甲壳虫、尚酷及高尔夫 2008-2015；进口奥迪A1、A3 2010-2013；一汽-大众速腾、高尔夫、迈腾、CC、宝来 2012-2013；上汽大众途安、明锐、朗逸、帕萨特、斯柯达昊锐 2012-2013

缺陷情况：本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降。

可能后果：部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

维修措施：针对此问题曾于2019年5月5日发布了《大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司及上汽大众汽车有限公司召回部分进口汽车和部分国产汽车》的召回公告。在召回活动实施后，生产者通过对更换零件的分析，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新用全新方法检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：召回一次不成还要召回第二次，实在不知道大众当年是怎么分析的设计缺陷。时隔一年继续召回，相信会很打击车主对于品牌的信赖程度。召回的车辆共计76432辆，也不是一个小数字了，希望这次召回，能够将问题彻底根治。

10.江西昌河汽车有限责任公司召回2017年款北斗星电动汽车（2020-04-24）

北斗星电动 2017

缺陷情况：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求。

可能后果：可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。

维修措施：江西昌河汽车有限责任公司将通过分布在全国各地的昌河特约服务站及北汽新能源售后服务站，为召回范围内的车辆免费更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：自从北斗星改为电动车之后，曾经的皮实经济的路线似乎转为了低端廉价。缺陷描述提到是由于供应商原因，很可能是电动北斗星更换了较为廉价的供应商，结果配件不能符合强度要求。看似北斗星并非北斗星，电动北斗星，可能只是套用了此前的外壳而已。

11.日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX80汽车（2020-04-24）

英菲尼迪QX80 2010-2012

缺陷情况：本次召回范围内车辆，驾驶员安全气囊模块内的气体发生器火药填充过量或不均匀。

可能后果：安全气囊作动时存在异常展开的风险，可能会致使乘客受伤，存在安全隐患。

维修措施：日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的驾驶员安全气囊模块，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：气囊内的火药本是让气囊快速弹出，保障人身安全，如果反而容易对司机造成二次伤害，那么这样的气囊将没有任何意义。召回范围内的英菲尼迪QX80共计2075辆，数目不是很多，车主可以尽快前往4S店维修更换。

全文解读：丰田和雷克萨斯无疑是本月召回内最重点的信息，25万辆，光想想这个数字就够吓人的。不过车主们还是要理性看待召回，尽早解决问题总比一直存有安全隐患要强得多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据日媒报道，丰田汽车公司14日宣布，因副驾驶座安全气囊存在误启动隐患，将在全球召回(回收并免费维修)主力混合动力车(HV)“普锐斯”和高端品牌“雷克萨斯”运动型多功能车(SUV)“RX”的所有新车型，共计约1.41万辆。

2016年2月16日，丰田汽车美国销售公司在美召回112.4万辆存在后座安全带断裂隐患的RAV4。2月18日，丰田汽车公司将召回范围扩大至全球，覆盖中国和其他市场，涉及更多车型，召回车辆总数翻倍至287万辆。

分地区来看，丰田在北美召回汽车130万辆(其中美国112.4万辆)，欧洲62.5万辆，中国43.4万辆，日本17.7万辆，其他地区3.07万辆。

车型方面，RAV4 SUV在全球市场主要是2005年7月至2014年8月期间生产的，而Vanguard SUV在日本是2005年10月至2016年1月期间生产的。在美国市场，召回的传统动力版RAV4为2006-2012款，而RAV4EV电动车为2012-2014款。

这将是丰田迄今为止因安全问题进行的最大规模召回。

全球召回失败的解释：安全带或被座椅割伤

从本次召回的起源来看，2015年10月，加拿大进行了一项汽车碰撞研究，发现当发生严重的正面碰撞时，安全带可能会接触到金属座椅框架/骨架，边缘被切断，导致安全带断裂，从而增加了乘员受伤的风险。加拿现缺陷后，丰田开始调查研究，于是启动召回。

关于此次召回，丰田承认是车辆设计的问题，与零部件供应商无关。

目前还没有相关事故或伤害的报道。丰田将通过邮件通知车主召回事宜，并将车辆移交给经销商进行免费保养。解决方法是用树脂包裹金属座椅骨架，防止撞车后金属片结构切割安全带，防止发生意外。

日本的召回对象为“RX200t”和“RX450h”共计1274辆(2015年11月至2016年5月生产)，“普锐斯”不属于本次召回对象。

由于安全气囊的主要部件——气体发生器的焊接问题，无法密封高压气体，导致在没有发生碰撞事故时，安全气囊存在被误启动的隐患。

据丰田公司称，其在美国已收到5起故障投诉，但尚未收到人员伤亡的报告。上面提到的气体发生器并不是高田公司的产品，导致大规模召回问题。