汽车配置怎么看出来真假_汽车配置怎么看出来真图片

1.怎么鉴别本田雅阁汽车配件的真？

2.21款博大师GLK怎么辨别真

3.汽车配件真怎么判断，汽车车主应当怎么选？

4.交警怎么看挂车大架号真

5.现代ix35汽车配件怎样分辨真

6.汽车上的有哪些常见的“配置”？

品牌标识、防锈漆，根据查询汽车之家显示。

1、真的纳铁福半轴都会在轴上或者轴包装盒上印有品牌标识，还有零件编号，没有品牌标识就是的。

2、原厂正品纳铁福半轴都有防锈漆，是光滑的，的纳铁福半轴没有防锈漆，是粗糙的。

怎么鉴别本田雅阁汽车配件的真？

汽车合格证便指汽车检验合格的证明，合格证为一车一证，辨别方法如下：

1、扫码，合格证都有扫描区，一扫就知道真伪;

2、打电话查询，每个合格证下面有可以刮开的地方，这是每一个合格证的独立的编号，照着此编码拨打电话查询真伪即可;

3、到车管所查询，若是您觉得上诉两种方法都不妥，可以直接去车管所查询真伪。

扩展资料：

有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

检查汽车与其名牌是否相符

检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。 了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

21款博大师GLK怎么辨别真

凡是有日文的差不多都是真的 测下重量 看看是什么材料 会的话测测密度

再看看上面的文字粗糙程度、材料的缝隙是否粗糙

一般情况下没冒的 要是都能造出本田的东西 日本的汽车还玩个P啊

汽车配件真怎么判断，汽车车主应当怎么选？

方法：

第一，首先看包装盒，原装厂的包装盒结实漂亮，金属件（螺丝。铁钉。书钉光亮无锈），盒上肯定有厂标。{可以比较大小厂家的家电包装}

第二，看内包装，拆开箱子，里面的每个配件肯定有独立包装，肯定不会有一堆东西随便塞进箱子里，凡是金属面，一定会有保护膜

第三，看质感，最简单的就?车上同类配件比对，如塑料对塑料，金属对金属。

优势

1、驱动力强悍

GLK300配用了一款3.0LV6自吸发动机，这款发动机较大 能暴发出245大马力和300Nm的扭距，那样的能源主要表现能令GLK300在7.8秒内进行零百加快，针对一台中小型SUV而言如此的提速工作能力算得上很强势的了。

2、隔音降噪非常好

GLK300在隔音降噪上做得很及时，不论是发动机噪声、路噪或是车噪都阻隔得非常好。很显然的是，在市区中关窗户和开窗通风的区别特别大，车里的清静水平和车窗外会产生阻隔感。在这里一点上奔驰GLK300很有豪车的风

3、配备较高

自然如以目前的方向来看得话奔驰GLK的配备的确没有优点。但是放到七八年前，一台中小型SUV配置座椅头顶部气帘、无匙进入系统软件、360全景影象、胎压监测装置、自动泊车系统入位等配备早已很出色了。

缺陷

1、油耗较高

GLK300因为配用了3.0LV6发动机，在油耗上是相对比较高的。其国家工信部油耗为10.1L/100KM，城区的综合性油耗能做到13.5-15升上下，是实至名归的油老虎。与此同时，1.8吨的车体净重也是它高油耗的首要原因之一。

2、室内空间主要表现强差人愿

GLK300尽管精准定位为中小型SUV，可是车身仅有4.5米，轮距仅有2.75米，那样的信息还不及目前的紧凑SUV。次之GLK的前悬较长，在一定水平上占有了后排座乘座室内空间和汽车后备箱室内空间。

交警怎么看挂车大架号真

汽车配件的真伪很难破。汽配市场的汽车配件品牌杂乱，质量有好有坏。汽配的水真的很深。大部分车主真的很难选择汽配。根据我几十年的汽车配件销售经验，来说说如何选购汽车配件，以及一些关于配件的真实内幕。汽车配件是整个汽车的部件，也就是为汽车服务的一种产品。汽车零部件的种类很多，生产汽车零部件的企业也很多。汽车零部件产品品牌多样，产品质量参差不齐。有的品牌配件是有的车企配的，有的不是。汽配市场的汽配品牌质量分类比较复杂。根据行业内配件销售情况，具体名称有原厂配件、品牌配件、高仿配件、原厂大包、下线配件、翻新配件、拆解配件等。其实所谓的厂辅件除了原厂正品件之外都不是配套件，基本都是厂辅件的范畴，统称厂辅件。下面分别介绍一下这些配件的具体情况。第一，原厂配件。即针对某一车型指定授权配件，产品上标注该车型品牌的标识和零件号，并配有原整车企业品牌的设计包。带有原厂标签。标签上有附件零件号和特定的QR码。大多数配件销售商销售的原厂配件基本上都是通过4S门店或者原厂配件公司的大仓库订购的。价格有一定的浮动点，进价比出售价便宜很多。当然，市面上的原厂配件也不会比4s店贵。大部分原厂配件都没有质量问题。当然，汽车配件的销售规则，出门基本不退。即使是几万的退货，退货索赔程序也相当复杂。当然，车主的修理厂在买的时候需要科普一下。第二，品牌单品。随着汽车零部件市场的发展，汽车零部件生产企业也在快速发展。各个汽车零部件生产企业生产的汽车零部件都有自己的品牌。例如，生产保险杠的恒昌品牌。DEPO牌灯具、斗源牌电风扇等等。选择一些优质的品牌配件作为一些车企的指定配件产品，也就是配件。世界知名汽配品牌，搭配众多车型。例如：法雷奥、电装、日立、博士、艾欣、海拉等等。这些世界知名品牌之类的配件质量基本很差，几乎不出现质量问题。也就是说通常会提到正品配件，车主不用担心买不到。一些国产品牌配件质量不一定有问题。当然也有一些小品牌配件，质量和耐用度都很差。当然，车主或修理厂询价时，不仅要比较价格，还要看品牌质量。由于同一型号的配件，可能会有好几个厂家。你得到你所支付的。大部分国产品牌配件售后更方便，更容易退货。第三，高仿零件。其实是配件。随着国家对知识产权保护力度的加大。市面上的高仿配件越来越少了。毕竟汽配卖家也有被查封的风险，不敢进货。但由于冒配件利润高，还是有人铤而走险。虽然有人说货不货，但是从产品外观细节上还是可以分辨出来的。货制作工艺粗糙，外包装和防伪也是的。车主在购买时需要谨慎，最好让卖家开具，以便维权。第四，原装大包装。所谓原厂大包装，是指配件是原厂的，也就是配套工厂生产的，也就是配件从工厂生产出来后，一筐或者一大箱叠在一起。我还没来得及办理用原包装袋或纸箱单独包装的手续。因为某种原因流向汽车配件市场的零件。这样的配件价格比原装配件便宜很多。质量和原装的一样。虽然货物是原装的，但有轻微磨损或不符合装载要求。被当作废品处理，但处理后流向配件市场。大部分外饰部分离线部分较多。下线的安装尺寸绝对没有问题。价格比大包装便宜，厂品牌贵一点。市面上有很多拆解下来的零件，翻新后冒充下线的零件。一些汽配销售人员把从测试车上拆下来的零件称为下线零件，故意模糊概念欺骗消费者。不及物动词翻新零件。翻新零件是从汽车上拆下的零件，经过修理、清洁、翻新和重新组装。这种配件的可靠性和耐用性较差。基本上大部分都是价格昂贵，生产成本高，市场上不好找的旧配件，用来翻新销售。如舵机、增压泵、发电机、起动机等。翻新配件的好处是比新的便宜很多。车主和修理厂可以在能买的时候综合考虑。大部分翻新配件基本都有保障。七。汽车零件的拆卸。汽车配件市场上的畅销配件大多是外饰件、发动机和一些复杂的零件。汽车的外部零件多为钣金件和部分

现代ix35汽车配件怎样分辨真

拿行驶证上的车架号和你车辆上的大架号核对一下,而且上牌时已经拓影过你的车架号和发动机号的。

挂车的大架号位于：一般在挂车支架前方位置，仔细观察即可看到车架号。

大多数车型的汽车车架号的位置有前挡风玻璃左下角（从车外透过挡风玻璃可以看到）、驾驶员车门柱上、仪表盘左侧、发动机舱、侧车门的不干胶或铭牌、车门框基，有时会贴在手套箱内。在汽车的车辆信息登记卡上、汽车产权证书及保险凭证上也可以找到。

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种：

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

汽车上的有哪些常见的“配置”？

1，选择信誉好的汽配公司

大洋汽配服务(广州)有限公司成立于1999年,专业从事各车型原车配件配送。位于广东最大的汽车配件经销基地永福广园商圈。由于公司管理得当，2005年以后规模迅速扩大，成为一家专业从事车辆急件配送服务专业化公司。产品供应范围面向全国各地经销商、汽车修理厂以及车主.

2，看商标标识是否齐全

正宗汽车配件的外包装质量好.包装盒上字迹清晰.套印色彩鲜明.包装盒.袋上.应标有产品名称.规格型号.数量.注册商标.厂名厂址及电话号码等等.有的厂家还在配件上打出自己的标记.一些重要部件如发电机.分电器.喷油泵等.还配有使用说明书.合格证和检验员章.以指导用户正确使用维护.选购时应仔细认清.以防买了冒伪劣产品.

3，看几何尺寸有无变形

有些汽车零件因制造.运输.存放不当.易产生变形.检查时.可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈.看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲,选购离合器从动盘钢片或摩擦片时.可将钢片.摩擦片举在眼前观察其是否翘曲,在选购油封时.带骨架的油封端面应呈正圆形.能与平板玻璃贴合无挠曲,无骨架油封外缘应端正.用手握使其变形.松手后应能恢复原状.在选购各类衬垫时.也应注意检查几何尺寸及形状.

4，看结合部位是否平整

汽车零配件在搬运.存放过程中.由于振动.磕碰.常会在结合部位产生毛刺.压痕.破损或裂纹.影响零件的使用.选购时应注意检查.

5，看零件表面有无锈蚀

合格的零配件表面.既有一定的精度又有铮亮的光洁度.越是重要的零配件.精度越高.包装防锈防腐越严格.选购时应注意检查.若发现零件有锈蚀斑点.霉变斑点或橡胶件龟裂.失去弹性.或轴颈表面有明显车刀纹路.应予调换.

6，看防护表层是否完好

大多数零件在出厂时都涂有防护层.如活塞销.轴瓦用石蜡保护,活塞环.缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹,气门.活塞等浸防锈油后用塑料袋封装.选购时若发现密封套破损.包装纸丢失.防锈油或石蜡流失.应予退换.

7，看胶接零件有无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件.零件之间是通过压装.胶接或焊接的.它们之间不允许有松动现象.如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的,离合器从动毅与钢片是铆接结合的.摩擦片与钢片是铆接或胶接的,纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的,电器设备的线头是焊接而成的.选购时若发现有松动.应予调换.

8，看转动部件是否灵活

选购机油泵等转动部件总成时.用手转动泵轴.应感到灵活无卡滞,选购滚动轴承时.一手支撑轴承内环.另一手打转外环.外环应能快速自如转动.然后逐渐停转.若转动部件转动不灵.说明内部锈蚀或产生变形.不要购买.

9，看总成部件有无缺件

正规的总成部件必须齐全完好.才能保证顺利装配和正常运行.一些总成部件上的个别小零件若漏装.将使.总成部件无法工作甚至报废.

10，看装配记号是否清晰.

为保证配合件的装配关系符合技术要求.在一些零件(如正时齿轮)表面刻有装配记号.若无记号或记号模糊无法辨认.将给装配带来很大困难.甚至装错.

11，看配合表面有无磨损

若零件配合表面有磨损痕迹.或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆.则多为废旧件伪装.这时可要求退换.

12，看表面硬度是否达标

各配合件表面硬度都有规定的要求.在确定购买并与商家商妥后.可用钢锯条的断茬去试划.划时打滑无划痕的.说明硬度高,划后稍有浅痕的硬度较高,划后有明显痕迹的.说明硬度低(注意试划时不要损伤工作面).

现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。

音响

在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

这种设计看上去高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。

全皮座椅

大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W以上的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是的。

厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的高。

高迈速表

现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。

举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。

机舱盖通风口

在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。

可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！

大尾标

开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？

例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。

排气管双排单出

双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。

后尾翼

如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。

另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。

旋钮换挡

看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！

汽车 配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。

现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。

很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了天窗这种东西。

天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把天窗粘在车顶上就可以了。天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。

排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。

对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。

比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。

除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的配置。

音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。

对于一些喜欢营造运动感的车企来说，音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。

这种音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。

因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出音浪。

这种的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。

对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。

所以说，这些的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。

现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。

音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。

理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个的喇叭网孔。完全就是装饰用的。

现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。

还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。

很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。

在 汽车 领域，配置极为盛行，但大部分配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的配置都有什么。

一、进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。

二、敞篷。敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以敞篷车型越来越少。

三、换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。

四、木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种材料——仿碳纤维饰板所替代。

五、皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真。

六、排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。

七、进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。

八、高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的速度，装尾翼纯属多余。

九、音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

十、七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。

随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！

并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！

排量不一定要大，排气管必须多！

前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；

现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！

不能只有排气管，进气口也要多

有些厂家觉得排气管看起来还不够高大上，所以还会在进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。

刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，的！

尾标不再写排量，数字大才是王道

多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。

后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。

极限车速不一定高，但表底不能低

原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；

但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！

很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底速度，标注来好看而已。

无论真皮还是皮，都叫真皮座椅

国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！

但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用皮好了。

皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以乱真，不管真皮还是皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！

汽车 TA说

希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！

想了解，有料，实用的 汽车 知识？请关注微信公众号 “ 汽车 TA说”

三十位维修技师在线为您排忧解难！

最的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。

我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好啊[捂脸][捂脸][捂脸]

喜欢给个关注留言谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

这就要说道一些运动车上的“电子声浪模拟系统”。

为了弥补小排量增压声音不好听的缺陷，用车载音响来播放事先合成的发动机声音。

更过分的是宝马i8，直接把音响放在车外面去播放8缸声浪。

我想问这些车厂一句：掩耳盗铃很有意思吗？

最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！

从图看出什么了？

对，忽悠你的就是后排座椅空间！

这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？

那车长怎么差了那么多呢？

重点就是这里了！

很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！

如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。

而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！

只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！